Frjáls verslun


Frjáls verslun - 01.01.2001, Side 96

Frjáls verslun - 01.01.2001, Side 96
JAPANSKIR DflGflR Úlfar Hinriksson, framkvæmdastjóri Suzuki bíla: Sparneytinn og endingargóöur Suzuki Ulfar Hinriksson, framkvæmda- stjóri Suzuki bíla hf., var á ferð á Spáni á tímum „olíukrísunnar" á áttunda áratugnum og sá þá litla og sparneytna jeppa af japanskri tegund, Suzuki. Hann var þá annar af tveimur framkvæmdastjórum Sveins Egilssonar hf. og þegar hann kom heim vakti hann athygli annarra á þessum bílum. Sveinn Egilsson hf. var svo fyrsti umboðsmað- ur Suzuki bíla á landinu en í árslok 1989 var stofnað fyrirtækið Suzuki bílar hf. og hefur það séð um innflutning bílanna síðan. „Sé litið til þróunarsögu japanskra bíla má segja að í kringum 1950 hafi verk- smiðjurnar farið að breytast úr því að vera reiðhjólaverksmiðjur, eða eitthvað álíka, í að framleiða mótorhjól og þaðan í að framleiða bíla,“ segir Úlfar. Japanskir bílar voru frá upphafi mjög sparneytnir og Suzuki bílar hafa fengist hér á landi um árabil ogþykja sparneytnir með afbrigðum. léttir og hafa Japanir alla tíð lagt mikið upp úr vélunum, að þær væru öruggar og endingargóðar. Enda þarf varla að skipta um vél í japönskum bíl, það er þá vegna einhvers óhapps en ekið er yfir- leitt með sömu vélina á meðan annað sem í bílnum er endist." Suzuki bílar hafa haft um 2-5% mark- aðshlutdeild á íslandi en boðið er upp á bíla af öllum stærðarflokkum. Minnstir eru Suzuki Swift en stærstur er Grand Vitara, sem er jeppi í millistærð. Við höf- um ákaflega góða reynslu af viðskiptum við Japani," segir Úlfar. „Allt sem þeir segja stenst og kerfið er mjög fastmót- að og gott. Hjá Suzuki bílum hf. vinna nú 8 manns fyrir utan þá sem eru á verkstæðinu en séu þeir teknir með er heildarijöldi starfsmanna 20.“ B3 Nánari upplýsingar um Suzuki er að finna á www.suzukibilar.is Egill Jóhannsson, framkvœmdastjóri Brimborgar: Daihatsu sló fljótt í gegn hérlendis Innflutningur á Daihatsu hófst 1977 en þá voru fluttir inn rétt rúmir 60 bílar, árið 1978 voru fluttir inn 90 bílar en 900 bílar árið 1979,“ segir Egill Jóhannsson, framkvæmda- stjóri Brimborgar. „Það var mikið stökk og tvær meginástæður eru fyrir því. Annars veg- ar kom Daihatsu Charade á markað það árið og sló í gegn, sérstaklega vegna þess að þetta var í miðri orkukreppunni en hann vann sparaksturskeppni á því ári. Þannig varð bíllinn mjög þekktur í einu vetfangi og komst á kortið. Og þó svo að 20 ár séu liðin frá þessari keppni hefur sparnaðarstimpill- inn ekki farið af bílnum. Við keyptum einnig mikið af bílum frá umboðsmönnum í Evrópu á þessum tíma og fengum þá á góðu verði vegna orkukreppunnar en það var hin ástæð- an fyrir góðu gengi hér, verðið var einfald- lega mjög lágt. Það hefur einnig haft sitt að segja að Daihatsu er þekktur fyrir lága bilana- tíðni. Daihatsu var þarna orðinn þokkalega þekktur og við seldum við um 3-600 bíla á ári, en það fór nokkuð eftír ytri aðstæðum, eins og gengi jensins og fleiru. Arið 1987 kom fram vinsælasti Charade bíllinn, fyrr og síðar, hann sló algerlega í gegn. Bíllinn var svolítið kúlu- laga og langt á undan öðrum hvað varðar þá / „A þessu ári kemur nýr bíll frá Daihatsu, „töff“ í útliti, og fyrsti smá- bíllinn sem hefur sex öryggispúða. “ Eeill Jóhannsson, framkvæmda- stjóri Brimborgar, segir von á nyjum hönnun. Við seldum nokkur þúsund eintök af honum á meðan hann var í framleiðslu.“ Sá fyrsti með sex púða í fyrra kom fram mik- ið af tjórhjóladrifnum Daihatsu bilum og nú eru allir bílar frá Daihatsu fáanlegir flórhjóladrifnir, bæði beinskiptir og sjálfskiptir, en það er nokk- uð óvanalegt. ,Á þessu ári kemur nýr bíll frá Daihatsu, en það er smábíll sem er rúmgóður og mjög „töff í útHti,“ segir Egill. „Hann verður fyrsti smábíllinn í heiminum sem hefur sex ör- yggispúða en fram til þessa hefur það aðeins átt við um háklassabíla og dýrari bíla. Hann verður framdrifinn eða fjórhjóladrifinn, allt eftir óskum kaupenda, og hægt verður að fá hann hvort heldur sem er beinskiptan eða sjálfskiptan.“ Brimborg var stofnað í kring um innflutn- inginn á Daihatsu árið 1977 en fyrirtækið flytur nú inn fleiri bíla, eins og Ford, Volvo og Citroén. Brimborg rekur eigið umboð á Akureyri en þar er verkstæði, varahlutaversl- un og sala bíla og vinna nú um 100 manns hjá fyrirtækinu í heild. 33 Allar upplýsingar um Daihatsu má fá á heimasíðu Brimborgar, sem er www.brimborg.is, og þaðan má síðan konnast með tengli inn á heimasíðu Dai- hatsu í Japan. 96
Side 1
Side 2
Side 3
Side 4
Side 5
Side 6
Side 7
Side 8
Side 9
Side 10
Side 11
Side 12
Side 13
Side 14
Side 15
Side 16
Side 17
Side 18
Side 19
Side 20
Side 21
Side 22
Side 23
Side 24
Side 25
Side 26
Side 27
Side 28
Side 29
Side 30
Side 31
Side 32
Side 33
Side 34
Side 35
Side 36
Side 37
Side 38
Side 39
Side 40
Side 41
Side 42
Side 43
Side 44
Side 45
Side 46
Side 47
Side 48
Side 49
Side 50
Side 51
Side 52
Side 53
Side 54
Side 55
Side 56
Side 57
Side 58
Side 59
Side 60
Side 61
Side 62
Side 63
Side 64
Side 65
Side 66
Side 67
Side 68
Side 69
Side 70
Side 71
Side 72
Side 73
Side 74
Side 75
Side 76
Side 77
Side 78
Side 79
Side 80
Side 81
Side 82
Side 83
Side 84
Side 85
Side 86
Side 87
Side 88
Side 89
Side 90
Side 91
Side 92
Side 93
Side 94
Side 95
Side 96
Side 97
Side 98
Side 99
Side 100
Side 101
Side 102
Side 103
Side 104
Side 105
Side 106
Side 107
Side 108

x

Frjáls verslun

Direkte link

Hvis du vil linke til denne avis/magasin, skal du bruge disse links:

Link til denne avis/magasin: Frjáls verslun
https://timarit.is/publication/282

Link til dette eksemplar:

Link til denne side:

Link til denne artikel:

Venligst ikke link direkte til billeder eller PDfs på Timarit.is, da sådanne webadresser kan ændres uden advarsel. Brug venligst de angivne webadresser for at linke til sitet.