Morgunblaðið - 17.11.1987, Side 55

MORGUNBLAÐIÐ, ÞRIÐJUDAGUR 17. NÓVEMBER 1987
55
hann var bátsmaður á togurum. Á
árunum 1925—26 var sú endurbót
á togvörpunni að komast í gagnið
hjá Englendingum, sem kölluð hef-
ur verið grandaratroll. Þessi
endurbót á trollinu jók mjög veiði-
fang vörpunnar. Þegar Ólafur kom
upp 1926 og varð stýrimaður hjá
bróður sínum á Imperialist, kom
hann með þessa nýjung með sér,
en svo hafði viljað til, að hún hafði
verið prófuð á togaranum Fabía,
sem Ólafur var bátsmaður á.
Ólafur var þannig fyrstur til að
færa íslenzka togaraflotanum þessa
miklu endurbót á vörpunni.
Tryggvi, faðir minn, segir f sinni
sögu ýmislegt af bróður sínum, sem
stýrimanni á þessu toppflaggskipi,
sem Imperialist var á árunum
1925—29, og varð Tryggva tfðrætt
um lagni hans og snarræði. Það var
einhveiju sinni, þegar þeir voru að
toga á vondum botni, í rysjóttu
veðri, að Ólafur stýrimaður stóð
aftur við togblökk til að fylgjast
með vírunum, þar áttu glöggir
menn að fínna, af titringi á vírunum
ef trollið fór yfir ójöfnu. Til þess
að finna sem bezt hvað gerðist hélt
Ólafur berhentur um vírana. Hark-
an í þeim bræðrum var mikil við
sjálfa sig. Þeir höfðu alizt upp við
hið harða mannlíf í sjávarplássum
þessa tíma og mótast af því. Þeir
voru samhentir bræður á Imperia-
list, og segir Tryggvi frá því, að
þeir færðu inná kort allar festur
og teiknuðu upp togstefnur; þanni
þreifuðu aflamennimir sig áfram
togslóðinni fyrir daga mælatæk
anna, sem nú sýna mönnum botr
lagið. Ólafur hætti á Imperialist og
Tryggvi bróðir hans tók Júpíter, var
Ólafur skipstjóri á ýmsum togurum
á kreppuárunum. Ölafur mun hafa
verið með togarann Barðann 1930,
og síðan Tryggva gamla um skeið,
en 1934 fór hann á enska togara
og var þá ^með Imperialist, þá frá
Englandi. Ólafur var síðan með tog-
arann Black frá Grimsby, og þá er
það sem hann bjargar Vestmanna-
eyjabátnum Hansínu.
Ólafur bjargaði tvívegis skips-
höfnum, og þótti vel takast til, því
að í bæði skiptin reið mikið á að
skipstjórinn væri öruggur og laginn
stjómandi. í fyrra skiptið bar svo
til, að vélbáturinn Hansína, 11
tonna bátur frá Vestmannaeyjum,
sem var að því kominn að sökkva
í vonsku veðri, rekizt hafði á hann
færeyzk skúta, sem hvarf síðan án
þess að sinna bátsveijum. Ólafur
hafði verið að veiðum á Bankanum
á Black og kom þama að, á leið
sinni í var, og tókst honum og skips-
höfn að bjarga skipveijum. Áð-
faranótt 11. janúar 1940 bjargaði
Ólafur, þá skipstjóri á togaranum
Hafsteini, skipshöfn Bahia Blanca,
þýzku 9000 tonna flutningaskipi,
og þótti sú björgun mikið afrek, því
að aðstæður vom slæmar, stórsjór
og náttmyrkur með allhvössum
vindi og úrhellisrigningu. Bahia
Blanca hafði komið frá Suður-
Ameríku og siglt fyrir norðan ísland
til að forðast brezk herskip, en lenti
í ís og laskaðist skipið og kom að
því mikill leki. Skipveijar hugðust
þá reyna að ná höfn á íslandi, en
þegar skipið var skammt norðvestur
af Látrabjargi var sýnt að það
myndi ekki halda sér á floti til lands
og bað um aðstoð. Loftskeytastöðin
í Reykjavík hafði samband við tog-
ara úti fyrir Vestfjörðum og
reyndist Hafsteinn næstur hinu
nauðstadda skipi. Það var á móti
sjó að sækja einar 50 sjómílur, og
þá stundi Hafsteinn gamli tvítugur
um þessar mundir þungan undan
Sjá næstu siðu.
Plastvörur
til heimilisnota
JTaí'l Heildsölubirgðir
iAj JÓHANN ÓLAFSSON & CO.HF. £
ty ifó/nrf-h's/bi J

Lengri fntími
BETRA BRAGÐ OG MEIRI NÆRING.
Matseld dagsins þarf ekki alltaf aö taka hálftíma,
klukkutíma eöa jafnvel lengur.
Moulinex örbylgjuofninn styttir þann tíma í örfáar minútur.
Moulinex fer einnig vel meö gott hráefni.
Raunverulegt bragö matarins heldur sér óskert,
næringarefnin hverfa ekki i soö eöa feiti og vökvataþ er
hverfandi lítiö.
Notkun Moulinex örbylgjuofnanna er auöveld og
einföld - allt að því barnaleikur.
Njóttu góðrar máltíðar með Moulínex.
Upphaf góðrar máltíöar
Fæst í næstu raftækjaverslun.

P&Ó/SlA
BREYTTIR TlMAR