Morgunblaðið - 03.01.2000, Side 111

1913 ptiaripimM&Mlr 2000
MÁNUDAGUR 3. JANÚAR 2000 111
og áætlanagerð fram fara, án þess
að heimildin væri bundin við
ákveðna menn. Sú tillaga var feld í
bæjarstj. 16. marz 1916 með 7:7 at-
kv., en samþykkt með 7 samhlj. at-
kv. tillaga frá Þorv. Þoi'varðarsyni
um að leita fyrir sér um útlendan
vatnsvirkjafræðing, sem jafnframt
hafi þekkingu á byggingu raf-
magnsstöðva, til þess að rannsaka
hvar tiltækilegast sé að taka vatns-
afl til rafmagnsstöðvar fyrir
Reykjavík, og gera áætlun um
byggingu slíkrar stöðvar. Voru svo
fengnir norskir verkfræðingar til
að gera þetta, og áætlun þeirra
lögð fram tæpu ári síðar, 14. febr.
1917, á fundi rafmagnsnefndar.
Ekki þótti fært að virkja Elliðaárn-
ar eftir þeim tillögum, aðallega
vegna þess að þeir höfðu valið
stýflustæði á hrauni sem hvorki
þeir sjálfir né aðrir þorðu að
treysta að haldið gæti vatninu.
Einnig þótti viðsjárvert að ráðast í
byggingu svo stórrar stöðvar (3000
hestöfl), sem þeir höfðu áætlað,
vegna sífeldrar verðhækkunar á
vinnu og efni. Fór nefndin því fram
á heimild til að láta ransaka og
gera áætlun um byggingu 1000
hestafla stöðvar, er seinna mætti
stækka, og var það samþykkt í
bæjarstj. 15. marz 1917 með öllum
atkv. gegn 1. Var mér og Guðm.
Hlíðdal síðan falið það verk, og
skiluðum við áætlun vorið 1918.
Sumarið 1917 gekkst eg fyrir því
að bæjarstj. keypti nokkur vatns-
réttindi í Soginu, sem þá voru á
boðstólum. Fóru þá einnig fram
nokkrar samningaumleitanir við
fossafélagið ísland um rafmagn frá
Sogi handa bænum, ef tO þess
kæmi að Alþingi veitti félaginu sér-
leyfi til virkjunar, en úr því varð
ekkert.
Sumarið 1918 var eg erlendis
fram yfir miðjan ágúst, en eftir
heimkomu mína bar rafmagns-
nefndin fram tillögu um að leita
eftir 2 milj. kr. láni til fram-
kvæmda verkinu, og að ráðist yrði
sem fyrst í framkvæmd verksins,
er lánið væri fengið. Var þetta
samþykt í bæjarstj. 26. sept. 1918
með 11 atkv. samhlj. Benedikt
Sveinsson og Bríet Bjarnhéðins-
dóttir greiddu ekki atkvæði. Leit-
aði borgarstjóri síðan fyrir sér um
lánið, og fyi-ir milligöngu Jóns
Magnússonar forsætisáðherra
fékk hann og lagði fram 24. des.
s.á. tilboð um 2 milj. kr. lán í þessu
skyni; skyldu vextir vera 5‘/2% og
útborgun 95%. Var lánstilboðið
samþykt í bæjarstj. 27. s. mán.
með 13:2 atkv. Var nú talið víst að
verkið mundi hafið vorið 1919, en
því miður fór það ekki svo.
í byrjun febrúar 1919 lagði raf-
magnsnefndin til að sér yrði heimil-
að að semja við verkfræðingana
N.P. Kirk og Hlíðdal um forstöðu
verksins, og samþykti bæjarstj.
það. Kirk var þá erlendis, og var
honum símað um málið, og tók
hann líklega í. En er hann ætlaði að
leggja af stað hingað,'veiktist hann,
og óskaði að samningum yrðí
frestað. Kom hann þó seint í apríl,
og 7. maí var nefndinni heimilað að
fullgera samninga við hann, en
hann var þá þegar farinn að kynna
sér staðhætti og áætlanir. Um
þetta leiti fór eg til Færeyja, og
kom aftur 20. júní. Var enginn
fundur í rafmagnsnefndinni á með-
an, en Kirk hélt áfram rannsókn.
Var rannsókn hans lögð fram á
fundi 24. júní, og klofnaði nefndin
þá. Við K. Zimsen lögðum til að
byrjað væri þá þegar á byggingu
1000 hestafla stövðar hjá Ártúnum,
tveir nefndarmenn (Þorv. Þorv. og
Jón Baldv.) lögðu til að málið yrði
frestað þar til séð væri hverja af-
stöðu Alþingi þá um sumarið tæki
til virkjunar Sogsins, og fimti
nefndarmaðurinn, Sv. Bj., vildi líka
frestun, en af annari ástæðu. Til-
laga þeirra Þ.Þ. og J. B. var sam-
þykt í bæjarstj. 3. júlí með 6:4 atkv.
Á fundi rafmagnsnefndar 3. des.
1919 var málið enn tekið upp og
lagði meirihl. (K.Z., J.Þ. og J.
Baldv.) til að ráðist yrði í byggingu
1000 hestafla stöðvar hjá Ártúnum,
og var það samþykt í bæjarstj. 4.
s.m. með 3:4 atkv. Voru síðan verk-
fræðingarnir Brosger Christianesn
og Hlíðdal ráðnir verksins til for-
stöðu, og byrjað á því í ársbyrjun
1920.
Undir
töfraboganum
eftir ÁGÚSTÍNU
JÓNSDÓTTUR
1992
í augunum draummyndir undir töfraboga
vængjaðar hugsanir flögra um strengi hörpunnar
í ljóðrænu frelsi undirleikur
á meðan líkamar taka hamskiptum og
kampavínið slekkur arineldinn svo kvikni ekki í hjörtunum
þá leysir þú af mér sálarfjötrana og ég klæðist þöglu frelsi í ^
birtu næturstjörnunnar - síðan
stöðvast tíminn í vatninu þar til
sigurboginn svignar undan hita sólarinnar og við tekur
myrkur dagstjörnunnar
þá leita ég litlu stúlkunnar með eldspíturnar
og gef henni eld úr æðum mínum
en þú veiðir hugsanafugla í skini mánans uns
nýjar myndir fylla augun
þú losar flöskutappa, lítur til sólar,
en ég hlusta á bjarta þögnina
og baðast Ijósskini meðan þú undirbýrð eldgönguna.
I_______________________________________________I.
Flugkerfi!
Fyrir tæknimenn og þá sem eru tæknilega þenkjandi fara spennandi tímar í hönd innan fluggeirans. Nú
er hinn íhaldsami flugheimur loksins að fara að nota hina nýju tækni sem byggir á notkun gagnasambanda,
gemhnattatækni, GPS o.fl.. Á næstu árum mun notkun ratsjáa og talstöðva til samskipta vera hægt
og rólega á útleið í fluginu. Við tekur tækni sem byggir á því að í hvem flugvél sé kassi sem inniheldur
GPS tæki, tölvubúnað og samskiptabúnað þ.e. gagnasamband um gervihnetti eða VHF sjónhnusambönd.
Með þessu fæst mun meiri nákvæmni en með radartækninni. GPS gefur miklu nákvæmari staðsetningu,
sérstaklega þegar tekið hefur verið tillit til leiðréttingaimerkja.
f*i
ContraJler-pilot data llnk communications
l_____A
Uplink of ONSS augmentation data
Hér að ofan hefur verið lýst grunnþáttum þessarar nýju tækni. Ekki er Ijóst hver endanleg útfærsla
verður þar sem Evrópumenn og Bandaríkjamenn hafa komið fram með sitthvora lausnina. Flugkerfi
hf. vinnur út frá báðum lausnum þar sem alþjóðamarkaðurinn mun endanlega ráða hvor þeirra verður
ofaná.
í verkefni sem fjármagnað er af
Evrópursambandinu er Flugkerfi hf. að vinna
að Evrópsku lausninni í samstarfi við ýmsar
þjóðir. Evrópska lausnin byggir á neti yfir
Evrópu sem teygir sig yfir tíl Rússlands og flsíu
og byijað er að setja kerfið upp í nokkrum
hlutum flfríku. í þessu verkefni (NflAN) er
verið að teygja þetta net út yfir Atíantshafið.
Lokið hefur verið við uppsetningu flestra stöðva í
þessu neti og enu íslendingar famir að taka á móti
gögnum frá flugvélum daglega í gegnum stöðvar hér á
landi.
NAAN búnaður í einni af Boeing 747
þotu Lufthansa
Á næstu mánuðum verður lokið við að
samtengja allar stöðvamar í NAAN netinu.
Möig flugfélög hafa tekið þá ákvörðun að setja
þennan búnað í sínar flugvélar.
/flugstjómarklefa Boeing 747, að leggja út á hafið
Þróunarvinna -121214
STARFSSVIÐ
HÆFNISKRÖFUR
► Hugbúnaðargerð fyrir ýmis rauntímakerfi
► Séritæfð fluggagnakerfi
► Hönnun samskiptabúnaðar við sériiæfð
gagnaflutningsnet
Gervihnattasambönd
VHF gagnasambönd
Ratsjárgagnakerfi
► Uppbygging ýmissa sérhæfðra staðsetningakerfa
► Þróun sérhæfðra samskiptakeria (e. Embeded
system development, basedon distributed
architecture)
► Verkfræði, tæknifræði- eða
tölvufræðimenntun
► Reynsla í Urax og/eða PC-Platform
umhverfi nauðsynleg
► A.m.k. tveggja ára starfsreynsla við
hugbúnaðaigerð nauðsynleg
► Reynsla í ANSIC og/eða C++ hönnun
► Þekking á uppbyggingu nútíma
tölvusamskipta
Þekking á TCP/IP samskiptastöðlum
► Góð enskukunnátta nauðsynleg
Kerfisumsjón -116S51
► Umsjón og rekstur NT Exchange server ► Áhugi og/eða reynsla af vefsíðugerð og
► Umsjón og rekstur HP UNIX herfa C/C++fonitan smnkitog
► Umsjón og rekstur IBM AIX kerfa
► Vefsíðugerð, C/C++ forritun
Einstaklingar sem eru orðnir þreyttir á aðlögun einhæfra gagnagrunnskerfa, og hafa áhuga á
að takast á við ný spennandi verkefni við ýmiss rauntímakerfi tengdumflugi ogflugumferðarstjóm
eru hvattir til að íhuga þá möguleika sem Flugkerfi hf. hefur upp á að bjóða.
Nánari upplýsingar veitir Agla Sigr. Bjömsdóttir hjá Gallup. Utnsókn ásamt mynd þarf
að berast Ráðningarþjónustu Gallup fyrirföstudaginn 14. janúar n.k. - merkt viðeigandi
starfsheiti og númeri.
GALLUP
RÁÐNINGARÞJÓNUSTA
Smlöjuvegi 7 2, 200 Kópavogl
Sími: 540 1000 Fax: 564 4166
Netfang: radningar@gallup.is
/ samstarfi við
RAÐGARÐ