Morgunblaðið - 22.12.2001, Blaðsíða 10

FRÉTTIR
10 LAUGARDAGUR 22. DESEMBER 2001 MORGUNBLAÐIÐ
ströndinni. Nýta ætti gæði náttúr-
unnar sem gæfust svo skemmtilega í
borgarlandinu. Inga Jóna sagði að
menn ættu eftir að líta með furðu til
þeirra hugmynda að setja stórskipa-
höfn og atvinnusvæði við bæjardyr
18 þúsund manna byggðar í Grafar-
vogi. Sagði hún enga framtíðarhugs-
un í slíku skipulagi og kvað hún
Geldinganesið eitt ákjósanlegasta
byggingarsvæði borgarinnar. Hún
benti einnig á að ákvörðun um íbúða-
byggð í Geldinganesi myndi ýta á
gerð Sundabrautar og þar með bæta
samgöngur í borginni.
Tvær breytingartillögur
minnihlutans samþykktar
Breytingartillögur meirihlutans
voru samþykktar en flestar tillögur
sjálfstæðismanna ýmis felldar eða
þeim vísað til skipulags- og bygg-
inganefndar eða samvinnunefndar
um svæðisskipulag höfuðborgar-
svæðisins. Tvær voru samþykktar,
annars vegar tillaga um stækkun
íþróttasvæðis í Grafarvogi og hins
vegar um stórar lóðir í nýju hverfi á
Kjalarnesi. Við atkvæðagreiðslu um
margar breytingartillögur sjálfstæð-
ismanna lögðu borgarfulltrúar
Reykjavíkurlistans fram bókanir þar
sem færð eru rök þeirra fyrir frávís-
un eða vísan til afgreiðslu á annan
hátt.
Í bókum sjálfstæðismanna um
skipulagstillöguna segir m.a.: „Eitt
helsta einkenni aðalskipulagstillögu
R-listans er að gert er ráð fyrir stór-
felldri eyðileggingu á strandlengju
borgarinnar með landfyllingum.
Grjótnáma í Geldinganesi og eyði-
legging strandlengju er í hróplegri
mótsögn við tal um umhverfisvernd
og vistvæna borg. Hástemmdar yf-
irlýsingar borgarfulltrúa R-listans
um umhverfismál hljóma hjákátlega
þegar horft er til þeirra umhverfis-
skemmda sem þeir standa fyrir.“
Þá segir að samkvæmt skipulags-
tillögunni verði Vatnsmýrin og flug-
vallarsvæðið, eitt mikilvægasta
byggingar- og þróunarland í Reykja-
vík, skipulagt í bútum. Þar með sé
eyðilagður sá möguleiki að skipu-
leggja svæðið í heild og nýta til fulls
kosti þess þegar tekist hafi að finna
fullnægjandi úrlausn fyrir nýja stað-
setningu miðstöðvar innanlands-
flugsins.
Borgarfulltrúar Reykjavíkurlist-
ans vísuðu til bókunar sinnar við
fyrstu umræðu um aðalskipulagið
sem fram fór 15. nóvember.
ÖNNUR umræða um aðalskipulag
Reykjavíkur 2001 til 2024 fór fram á
fundi borgarstjórnar í fyrradag, en
tillagan var lögð fram í borgarstjórn
fyrir fjórum vikum.
Samþykkt var með atkvæðum
meirihlutans að afgreiða tillöguna til
auglýsingar. Árni Þór Sigurðsson,
borgarfulltrúi Reykjavíkurlistans,
kynnti nokkrar breytingartillögur
meirihlutans og Inga Jóna Þórð-
ardóttir, oddviti minnihlutans,
kynnti breytingartillögur sjálfstæð-
ismanna. Skipulagstillagan verður
nú auglýst og gefst á meðan frestur
til athugasemda.
Árni Þór sagði tillöguna mótast af
skýrri framtíðarsýn og margvísleg-
um nýjungum og mótuð væri sú
stefna að styrkja borgina sem vist-
væna og alþjóðlega höfuðborg allra
landsmanna sem væri forystuafl á
sviði þekkingar og alþjóðavæðingar.
Breytingartillögur meirihlutans
snúa einkum að texta í greinargerð,
breytingum á þéttbýlisuppdrætti,
inn kæmu nýir einblöðungar um
bílastæðisstefnu, ferðaþjónustu,
þekkingu, hátækni, rannsóknir og
fleira og síðan væri breyting á upp-
dráttum af meginleiðum almenn-
ingssamgangna þar sem fram koma
hugmyndir að meginleiðum spor-
bundinnar umferðar.
Árni Þór gerði síðan málflutning
sjálfstæðismanna við fyrstu umræðu
um aðalskipulagið að umtalsefni.
Sagði hann að málflutningurinn
hefði einkennst skorti á fram-
tíðarsýn, fálmkenndu upphlaupi og
því að vera á móti. Kjarninn í mál-
flutningi þeirra hefði verið að Geld-
inganesið væri fegursta svæði borg-
arinnar, haldið væri uppi lóðaskorti,
byggðin ætti að þróast upp til heiða,
stórskipa- og stóriðnaðarhöfn væri
áformuð í Eiðsvík, Vatnsmýrar-
skipulagið væri óskiljanlegt og að
skipulagstillagan gengi út frá for-
sendum gærdagsins.
Inga Jóna Þórðardóttir kynnti 21
tillögu borgarfulltrúa Sjálfstæðis-
flokksins og tillögu um breytingu á
þróunaráætlun miðborgarinnar.
Varðar hún heimild til lengri af-
greiðslutíma áfengis á tveimur stöð-
um í miðborginni. Borgarfulltrúinn
sagði að við gerð aðalskipulagsins
væri tekist á um mjög mikilvæga
þætti í þróun borgarlandsins.
Stærstu þættirnir snerust um land-
notkun og sagði hún sjálfstæðis-
menn hafa skýra skoðun á því að
íbúðabyggð ætti að þróast meðfram
Meirihlutinn um nýtt aðalskipulag Reykjavíkur 2001 til 2024
Borgin styrkt sem vistvæn
og alþjóðleg höfuðborg
Rúmlega 167
þúsund manns
voru við störf
hér á landi
SAMTALS 167.177 manns mæld-
ist í vinnu hér á landi á þriðja
ársfjórðungi þessa árs og hafa
aldrei fleiri mælst í vinnu hér á
landi. Þar af eru 89.418 karlar og
77.759 konur. Þetta er meðal
þess sem kemur fram í nýjum út-
reikningum Hagstofu Íslands um
áætlaðan fjölda þeirra sem starfa
hér á landi. Eru útreikningarnir
byggðir á gögnum ríkisskatt-
stjóra um staðgreiðslu af launum
og reiknuðu endurgjaldi auk þess
sem hliðsjón er höfð af niðurstöð-
um vinnumarkaðsrannsókna
Hagstofunnar.
Til samanburðar voru samtals
166.895 manns starfandi hér á
landi á þriðja ársfjórðungi í
fyrra. Þar af voru 89.400 karlar
og 77.495 konur. Þá voru samtals
164.467 manns starfandi hér á
landi á þriðja ársfjórðungi ársins
1999 og samtals 159.222 starfandi
á þriðja ársfjórðungi ársins 1998.
Tæplega 160 þúsund starf-
andi á fyrsta ársfjórðungi
Á fyrsta ársfjórðungi þessa árs
voru samtals 157.936 manns
starfandi hér á landi en til sam-
anburðar voru samtals 161.822
manns starfandi á fyrsta árs-
fjórðungi ársins 2000. Samtals
159.154 manns voru starfandi á
fyrsta ársfjórðungi ársins 1999
og samtals 153.892 voru starfandi
á fyrsta ársfjórðungi ársins 1998.
Þess má geta að tölur fyrir ár-
in 2000 og 2001 eru bráðabirgða-
tölur samkvæmt upplýsingum frá
Hagstofu Íslands.
#!!$ #!!!   #
3 33 333 3 3 33 333 3 3 33 333 3 3 33 333
4  4
5 
*  6.(+ 78  *
-( *6 
'( #!!$  #
#$
#
#
#
#
$













!"
#
$
!
#
%
&
!
'!
!
"!




29
Aldrei fleiri einstaklingar í vinnu
ráðamenn fyrirtækisins að nem-
endur grunnskólanna beri aug-
ljóslega virðingu fyrir þessum
eignum og að umgengni í skóla-
bílunum sé mun betri frá því sem
áður var þegar notaðir voru eldri
vagnar við skólaaksturinn.
HVERT barn fær sæti með örygg-
isbelti í nýjum skólabílum í Hafn-
arfjarðarbæ. Þetta var krafa sem
bæjaryfirvöld settu við endur-
skoðun samnings við Hópbíla hf.
um skólaakstur í bænum sem var
undirritaður í gær. Samningurinn
felur í sér notkun nýrra og ný-
legra bíla, þar á meðal er sér-
hannaður skólabíll með þægilegri
sætum, öryggisbeltum og
greiðara aðgengi. Hópbílar hafa
nú þegar tekið þessa bíla í notkun
í skólaakstrinum og segja for-
Morgunblaðið/Þorkell
Gísli J. Friðjónsson, forstjóri Hópbíla, Magnús Gunnarsson, bæjarstjóri í Hafnarfirði, og Hrafn Antonsson,
rekstrarstjóri Hagvagna, skoðuðu einn nýju skólabílanna með öryggisbeltum.
Belti fyrir hvert barn í nýju skólabílunum
MORGUNBLAÐINU hefur borist
eftirfarandi athugasemd frá Krist-
jáni Jónssyni, forstjóra RARIK:
„Í Morgunblaðinu í dag, 21. des-
ember, heldur Júlíus Jónsson, for-
stjóri Hitaveitu Suðurnesja, því
fram, að RARIK hafi greitt „að
minnsta kosti tvöfalt eðlilegt verð
fyrir Rafveitu Sauðárkróks á sama
tíma og fyrir Alþingi lá frumvarp um
500 mkr. aðstoð við RARIK með
skattlagningu á önnur orkufyrirtæki
í landinu“. Þetta telur forstjórinn
vera ástæðuna fyrir því að ekki hafi
orðið af samruna Selfossveitna við
Hitaveitu Suðurnesja og Bæjarveit-
ur Vestmannaeyja.
Í þeim arðsemisútreikningum sem
lágu til grundvallar því matsverði
sem samkomulag varð um milli aðila
kom eftirfarandi meginniðurstaða
fram:
Verðmæti veitunnar í óbreyttum
áframhaldandi rekstri var um 170
mkr. Við yfirtöku RARIK á rekstr-
inum gerist tvennt, annars vegar að-
lögun að gjaldskrá RARIK til tekju-
hækkunar og hins vegar veruleg
samlegðaráhrif í rekstri til kostnað-
arlækkunar. Ávinningnum af þess-
um áhrifum er skipt milli aðila og um
það er tekist á við samningaborðið,
en niðurstaðan var sem kunnugt er
330 mkr. kaupverð til RARIK.
Í þessu samningsferli er ekkert
sem er óeðlilegt, enda má fullyrða að
báðir aðilar fái allnokkuð fyrir sinn
snúð. Frá sjónarhóli RARIK er hér
um fullkomlega sjálfbær kaup að
ræða, sem munu skila fyrirtækinu
verulegri hagræðingu á landsvísu og
bættri nýtingu mannafla, véla, tækja
og þeirra upplýsingakerfa, sem fyr-
irtækið hefur byggt upp. Að auki
skila samlegðaráhrifin sér í hag-
kvæmari orkuöflun og lækkun
kostnaðar vegna yfirstjórnar,
rekstrar vinnuflokka, innkaupa- og
birgðahalds, fasteignarekstrar og
samþættingu í sölu- og notendaþjón-
ustu svo eitthvað sé tínt til.
Það sem forstjórinn kallar „500
mkr. aðstoð við RARIK“ er alger-
lega óskylt mál og kemur ofannefnd-
um kaupum ekkert við. Þar er um
það að ræða að stjórnvöld viðurkenni
kostnað vegna óarðbærra rekstrar-
eininga sem felst í því að reisa og
reka rafdreifikerfi til sveita, sem
engan veginn geta skilað tekjum af
þeim fjárfestingum og rekstri sem
við þau eru bundin.“
Athugasemd við frétt
WWF krefst
þess að
Norsk
Hydro hætti
við álverið
SAMTÖKIN World Wide
Fund for Nature, WWF,
krefjast þess að Norsk Hydro
hætti við fyrirhugað álver í
Reyðarfirði vegna þeirra
náttúruspjalla sem bygging
Kárahnjúkavirkjunar muni
valda.
Rasmus Hansson, talsmað-
ur samtakanna í Noregi, seg-
ir að vilji fyrirtækið halda því
fram að það sé meðvitað um
umhverfismál, eigi það ekki
að taka þátt í verkefni sem
muni hafa skelfilegar afleið-
ingar fyrir umhverfið.
Á heimasíðu samtakanna
segir að sú ákvörðun Sivjar
Friðleifsdóttur umhverfisráð-
herra að heimila Kárahnjúka-
virkjun sé alvarlegt áfall fyrir
náttúruvernd á Íslandi og að
virkjunarframkvæmdirnar
muni valda meiri náttúru-
spjöllum en nokkur samsvar-
andi framkvæmdaáætlun á
Íslandi hafi nokkru sinni gert.
Þá segir að Kárahnjúka-
virkjun muni hafa mikil áhrif
á stærsta ósnortna landsvæði
í Vestur-Evrópu og ógna við-
kvæmum og sjaldgæfum há-
lendisgróðri.