Samvinnan - 01.04.1968, Blaðsíða 6

Samvinnan - 01.04.1968, Blaðsíða 6
brigðilegar hugmyndir um samvinnuhreyfingu. Virðingarfyllst, Ingólfur Sverrisson. Hr. ritstjóri! Ég hef verið að blaða í fyrsta hefti þessa árs af Samvinn- unni. Mér virðist tímaritið hafa batnað að ýmsu leyti sem al- mennt lesefni. Það er líflegra í útliti, fjölbreyttara að efni og djarfara í máli. Þó hef ég ýmis- legt við það að athuga. Dirfska í málfari getur oft orðið að hvatvísi og valdið tjóni. Eng- inn skyldi rasa að dómum án rökhyggju og sannleiksleitar og staðreyndirnar liggja ekki alltaf á glámbekk. Það er ekki nóg að horfa bara fram, það þarf líka að gá til beggja hliða. íslendingum hættir oft til að velja skammfarnar leiðir í rök- hugsun, og ákaflega er bað fá- títt að sjá hér greinar ritaðar af því fágaða og vitræna fjöl- skyggni, sem títt er meðal menntaðra manna erlendra. í grein yðar um „ísland á alþjóðavettvangi" finnst mér gæta um of skammfarinna leiða. Ótti yðar við eftirlits- stöðvarnar í Keflavík er ó- raunsær, vegna þess að reynsl- an hefur sýnt að betta eru nauða áhrifalaus fyrirbæri í íslenzku þ.ióðlífi. Samskinti þeirra tvö eða brjú þúsund hermanna, sem hér dveliast á hverjum tíma, hafa verið svo lítil við íslenzka borgara og árekstralaus, að með eindæm- um má tel.ia, enda jafnan stjórnað af ágætum mönnum, sem í hvívetna hafa tekið tillit til íslenzkra aðstæðna. Eftir- litsstöðvar eða öryggisstöðvar á vegum Bandarík.iamanna og Atlantshafsbandalagsins eru í flestum vestrænum löndum að undanskildum Norðurlöndum, sem vegna návistar við Rússa töldu sig ekki geta leyft stöðv- arnar. Þannig eru þriár eða fjórar stöðvar á Bretlandseyj- um með tugþúsundum amer- ískra hermanna, einnig í Portúgal, Spáni og Belgíu. Ekki hefur heyrzt, að nokkur þess- ara bjóða telji sjálfstæði sínu misboðið með tilvist slíkra stöðva í löndum sínum. Þær telia nauðsyn þeirra ótvíræða og begar Bandaríkjamenn fækkuðu liði sínu í sumum þeirra á síðastliðnu hausti, voru umkvartanir í blöðum. Ég fæ ekki sé5, að 22 ára gamlar röksemdafærslur Gunnars Thoroddsen, þá byggðar á lík- um, breyti því, sem við nú vit- um af reynslu. næst bezta nægirekki ÞESS VEGNA BJÓÐUM VIÐ VANDLÁTUM VIÐSKIPTAVINUM VERÐLAUNABÍLINN VAUXHALL VICTOR'68 í Morgunblaöinu 21. nóv. s.l. segir blaðamaöur frá stærstu bílasýningu Bret- lands í Earls Court í London og m. a. þetta um nýja Victorinn: Sú enska bifreið, sem mesta athygli héfur vakið á sýning- unni í Earls Court, er Vaux- hall Victor 1600 og 2000. Þessi bifreið er eins ný og bifreiðar gerast, þ.e.a.s. hún hefur verið byggð upp frá frumatriðum, án iþess að stuðzt hafi verið við eldri gerðir af Vauxhall nema að mjög litlu leyti. Sýningargripur Vauxhall i Earls Court vakti fyrst athygli sýningargesta vegna nýrra út- lína. Yfirbygging bifreiðarinnar 'hefur verið teiknuð upp á nýtt undir greinilegum áhrifum frá General Motors. Á sýningarpalli Vauxhall voru sýnishorn af ýmsum atriðum í undirvagni og stjórntækjum bi'f- reiðarinnar, sem segja má að allF sé nýtt. Vélin er til dæmis al- gjörlega ný af nálinni og er ár- angur af fimm ára undirbún- ingsrannsóknum. Upphaflega var markmið framleiðendanna að byggja vél, sem framleitt gæti 507o meiri orku en þáverandi vél ar Vauxhall, en væri samt ekki þyngri en þær. Þetta hefur þeim tekizt með ýmsum lagfæringum og nýjung- um. Nýjungar í vélinni eru m.a. þær, að kambásinn hefur verið fluttur upp fyrir ventlana til þess að losna við undirlyftu- stengur. Vélinni hefur verið hall að um 45 gráður til þess að losna við hristing og fjölda- margt annað hefur verið gert til þess að gera vélina sem bezt úr garði. Gírkassi Vauxhall VictOr er tekinn úr eldri gerðum, en tengslin og allt, sem þeim fylg- ir er nýtt. Fjöðrun á framhjólum er svip- uð og í eldri gerðum, en að aftan eru fljótandi öxlar festir við skúffuna með örmum. Ofan á tengiörmunum eru gormar og höggdeyfar. Hemlar á Vauxhall 2000 eru diskáhemlar að fram- an, en skálar að aftan. Á Vaux- hall 1600 eru skálar að aftan og framan. Að innan hefur Vauxhall Vict- or tefcið gjörbreytirigum, sem flestar miðast við að fullnægja kröfum Bandaríkjamanna um öryggi. 5FJ\f»ii^ rf i i i L. Nýi Victorinn er að verða metsölubíll í Evrópu. UntíirritaSur óskar eftir nánari upplýsingum um NYJA VICTCRINN '68 NAFN HEIMILISFANG Sýningarbíll á staðnum. VAUXHALL-BEDFORD UMBOÐID Armúla 3, sími 38 900. G
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68

x

Samvinnan

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Samvinnan
https://timarit.is/publication/340

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.