Morgunblaðið - 25.10.1995, Blaðsíða 27

MORGUNBLAÐIÐ
MIÐVIKUDAGUR 25. OKTÓBER 1995 27
AÐSENDAR GREINAR
Krafa um bætta löggæzlu
í KJÖLFAR hörmulegs slyss við
Hveragerði hafa „fjölmiðlasérfræð-
ingar" spáð mikið í eftirfarir lög-
reglu við afbrotamenn á bifreiðum.
DV sló upp fréttum um að engar
reglur væru til um eftirfarir lög-
reglu, notkun naglamottu o.fl. og
þótti fréttnæmt. Fleiri „spekúlant-
ar“ gerðu sér mat úr svipuðum
vangaveltum.
Jónmundur Kjartansson, yfirlög-
regluþjónn á Selfossi, sagði í við-
tali á Bylgjunni að þetta væri ein
af erfiðustu ákvörðunum lögreglu-
manns og er það alveg hárrétt hjá
honum en jafnframt því er þetta
eitt það hættulegasta sem lögreglu-
maður gerir, því líf afbrotamanns-
ins, lögreglumannanna og sak-
lausra borgara er í hættu. Einmitt
vegna þess hve þessi mál eru erfið,
hættuleg og ólík innbyrðis er það
harla vonlítið að ætla sér að setja
reglur um eftirfarir lögreglu. Leið-
beinandi og almenns eðlis reglugerð
dómsmálaráðuneytis um neyðar-
akstur verður því að duga. En það
er mun meira sem snýr að þessu
máli. Við skulum víkka sjónsviðið
og líta á vanda löggæzluiinar.
Allir eru sammála um að lög-
reglumennirnir frá Selfossi hafí
brugðist rétt við og tekið hárrétta
ákvörðun er þeir hættu beinni eftir-
för laugardaginn afdrifaríka. En
margir lögreglumenn hafa bent á
að þessir sömu lögreglumenn, betur
þjálfaðir og á öflugri lögreglubifreið
hefðu ekki hætt eftirför. Staðreynd-
in er sú að einungis örfáir lögreglu-
menn fá einhverja akstursþjálfun
að loknum lögregluskóla. Nokkrum
dögum er eytt til þjálfunar á meðan
skólavist stendur og í flestum tilfell-
um er það allt og sumt líkt og með
alla aðra þjálfun. Annað er einnig
ámælisvert en það eru lögreglubif-
reiðarnar sem lögreglumönnum er
gert að vinna á. Þó að mikið hafi
áunnist hin síðari ár þá er það óve-
fengjanleg staðreynd að lögreglu-
fólksbifreiðar þær sem notaðar eru
í dag eru kraftlitlar fjölskyldubif-
reiðar, óhæfar til neyðaraksturs í
eftirförum á mikilli ferð. Lögreglu-
sendibifreiðarnar koma með þeim
skilaboðum frá framleiðendum að
þær séu ekki ætlaðartil neyðarakst-
urs. Þessar staðreyndir eru afskap-
lega skýrar og hafa vafalaust átt
stóran þátt í þeirri ákvörðun lög-
reglumannanna að hætta eftirför á
Suðurlandsvegi milli Selfoss og
Hveragerðis, enda sáu þeir ekki
stóra, svarta ameríska bílinn nema
í skamma stund. Lögreglumennirnir
voru nefnilega á sænskum fjöl-
skyldubíl með minnstri fáanlegri
vélarstærð.
íslenskir skattborgarar eiga full-
an og óskoraðan rétt á því að lög-
reglan, þjónustuaðili hins almenna
borgara, sé vel þjálfuð til allra verka
stórra og smárra og einnig vel tækj-
um búin, nægilega vel búin til að
takast á við erfiðistu verkefnin. Því
miður er langur vegur frá því að
lögreglumenn geti sinnt þeirri
skyldu sinni að gæta laga og réttar
TRAUSTAR VORUR
OG ÞJÓHUSTA
VIÐ ÍSLENSKAN
FISKIÐNAÐ
OG SJÁVARÚTVEG
= HÉÐINN =
VERSLUN
SELJAVEGI 2 SÍMI 562 4260
°g tryggja öryggi sam-
borgara sinna.
Lögreglumenn í dag
búa við mikið fjár-
svelti, lág laun, mikla
vinnuskyldu, íhalds-
saman, miðstýrðan og
gamaldags stjórnun-
arstrúktúr og oft á tíð-
um vanhæfa yfirmenn
sem eru í engum
tengslum við raun-
veruleika lögreglu-
starfsins á götunni.
Þetta er vond blanda
og skyldi engan undra
þó að langt sé í brosið
Runólfur Þórhallsson
hjá lögreglumanninum
sem þú hittir dags dag-
lega. Umferðardeildin
hefur minnkað stór-
lega á síðustu árum,
vegaeftirlit lagt niður,
samhliða stóraukinni
bílaeign landsmanna,
fíkniefnadeild er
undirmönnuð, auka-
vinnusvelt og tækja-
laus, samhliða stór-
aukinni veltu í fíkni-
efnaheiminum, vík-
ingasveitin býr við
minnkandi og allt of
lítinn æfingar- og
þjálfunartíma og er útbúin lág-
marks tækjabúnaði, samhliða víg-
væðingu harðari fíkniefnaheims og
stóraukinnar vopnaeignar lands-
manna og almennu deildinni, sólar-
hringsgæzlunni, hjarta löggæzl-
unnar, er gert ókleift að uppræta
tiltölulega fámennan hóp atvinnu-
innbrotsþjófa og skemmdarvarga.
Allt púðrið fer í gæslu á afgirtri
heimatilbúinni útihátíð 52 sinnum
á ári.
Það er skýlaus krafa lögreglu-
manna fyrir hönd samborgara sinna
að lögreglan í heild sinni verði skor-
in upp og skoðuð rækilega ofan í
kjölinn. Róttækra breytinga er þörf,
tiltekt í stjórnunarstrúktúr, auknar
fjárveitingar, betri menntun og mun
hertari hæfniskröfur til yfirmanna
jafnt og undirmanna er nauðsynleg-
ur grundvöllur þess að lögreglu-
Róttækra breytinga er
þörf, segir Runólfur
Þórhallsson, tiltektar í
stjórnunarstrúktúr,
aukinna fjárveitinga,
betri menntunar og
hertra hæfniskrafna.
mönnum, vel þjálfuðum og vel tækj-
um búnum, verði gert kleift að
vinna að því óbundnum höndum að
tryggja öryggi heiðarlegs fólks fyr-
ir verkum hinna ógæfusamari.
Höfundur er lögreglumaður í
Reykjavík.
Greiðsluáskorun
Innheimtumenn ríkissjóðs skora hér með á gjaldendur, sem enn hafa ekki staðið skil á staðgreiðslu
og tryggingagjaldi til og með 9. tímabili með eindaga 15. október 1995 og virðisaukaskatti til og með
32. tímabili með eindaga 5. október 1995 og gjaldföllnum álagningum og ógreiddum hækkunum er féllu
í gjalddaga til og með 15. október s.l. á staðgreiðslu, tryggingagjaldi og virðisaukaskatti, virðisaukaskatti
í tolli, launaskatti, bifreiðagjaldi, slysatryggingagjaldi ökumanna, föstu árgjaldi þungaskatts, þungaskatti
skv. ökumælum, viðbótar- og aukaálagningu söluskatts vegna fyrri tímabila, skemmtanaskatti og miðagjaldi,
virðisaukaskatti af skemmtunum, tryggingagjaldi af skipshöfnum ásamt skráningargjöldum, vinnueftirlits-
gjaldi, vörugjaldi af innlendri framleiðslu, aðflutningsgjöldum og útflutningsgjöldum, skilagjaldi á umbúðir,
verðbótum á ógreiddan tekjuskatt og verðbótum á ógreitt útsvar, skipulagsgjaldi, skipagjaldi, fisksjúkdóma-
gjaldi, jarðaafgjaldi og álögðum opinberum gjöldum, en þau eru:
tekjuskattur, útsvar, aðstöðugjald, eignarskattur, sérstakur eignarskattur, slysatryggingagjald vegna heimilisstarfa,
tryggingagjald, iðnlánasjóðs- og iðnaðarmálagjald, lífeyristryggingagjald skv. 20. gr. laga nr. 67/1971, slysatrygginga-
gjald atvinnurekanda skv. 36. gr., atvinnuleysistryggingagjald, kirkjugarðsgjald, markaðsgjald, gjald í framkvæmdasjóð
aldraðra og skattur af verslunar- og skrifstofuhúsnæði.
Gjaldendum skal bent á að gera skil nú þegar eða í síðasta lagi innan 15 daga frá dagsetningu
áskorunar þessarar.
Fjárnáms verður krafist án frekari fyrirvara fyrir vangoldnum eftirstöðvum gjaldanna ásamt dráttarvöxtum
og öllum kostnaði sem af innheimtu skuldarinnar kann að leiða, á kostnað gjaldenda, að þeim tíma liðnum.
Athygli skal vakin á því að auk óþæginda hefur fjárnámsgerð í för með sér verulegan kostnað fyrir gjaldanda.
Fjárnámsgjald í ríkissjóð er allt að 10.000 kr. fyrir hverja fjárnámsgerð. Þinglýsingargjald er 1.000 kr.
og stimpilgjald 1,5% af heildarskuldinni, auk útlagðs kostnaðar eftir atvikum. Eru gjaldendur hvattir til
að gera full skil sem fyrst til að forðast óþægindi og kostnað.
Jafnframt mega þeir gjaldendur, sem skulda staðgreiðslu, tryggingagjald, vörugjald og virðisauka-
skatt, búast við því að starfsemi þeirra verði stöðvuð án frekari fyrirvara.
Reykjavík, 25. október 1995
Gjaldheimtan í Reykjavík
Tollstjórinn í Reykjavík
Sýslumaðurinn í Kópavogi
Gjaldheimtan á Seltjarnarnesi
Gjaldheimtan í Garðabæ
Sýslumaðurinn í Hafnarfirði
Gjaldheimtan í Mosfellsbæ
Sýslumaðurinn í Keflavík
Gjaldheimta Suðurnesja
Sýslumaðurinn á
Keflavíkurflugvelli
Sýslumaðurinn á Akranesi
Sýslumaðurinn
Sýslumaðurinn
Sýslumaðurinn
Sýslumaðurinn
Sýslumaðurinn
Sýslumaðurinn
Sýslumaðurinn
Sýslumaðurinn
Sýslumaðurinn
Sýslumaðurinn
Sýslumaðurinn
Sýslumaðurinn
í Borgamesi
í Stykkishólmi
í Búðardal
á Isafirði
í Bolungarvík
á Patreksfirði
á Hólmavík
á Siglufirði
á Sauðárkróki
á Blönduósi
á Akureyri
á Húsavík
Sýslumaðurinn á Ólafsfirði
Sýslumaðurinn á Seyðisfirði
Sýslumaðurinn á Neskaupstað
Sýslumaðurinn á Eskifirði
Sýslumaðurinn á Höfn
Sýslumaðurinn í Vestmannaeyjum
Sýslumaðurinn á Selfossi
Sýslumaðurinn í Vík
Sýslumaðurinn á Hvolsvelli
Gjaldheimta Vestfjarða
Gjaldheimta Austfjarða
Gjaldheimtan í Vestmannaeyjum