Sjómannablaðið Víkingur - 01.09.1993, Blaðsíða 24

VÍKINGUR
VERKPALL OG
ENGIR SAMNINGAR
segir Jónas Garðarsson hjá Sjómannafélagi Reykjavíkur
Framkvæmdastjóri Sjómannafé-
lags Reykjavíkur segir formann
nefndar, sem skipuð var til að gera
tillögur sem sporna áttu gegn
skráningum íslenskra skipa erlend-
is, vanhæfan. Hann segir formann-
inn hafa gengið erinda útgerðar-
innar í starfi sínu, enda tengsl náin
við Eimskipafélagið. Ef nefndar-
álitið verði notað í frumvarp til
breytinga á Iögum um þessi mál
verði farið í verkfall og ekki skrifað
undir neina samninga á meðan
þetta álit sé uppi á borðinu.
Hlutverk nefndarinnar var tví-
þætt. Annars vegar að vinna að til-
lögum til að sporna gegn skráning-
um íslenskra skipa erlendis og hins
vegar gegn mönnun þeirra með er-
lendum áhöfnum. I nefndina voru
skipuð Ragnhildur Hjaltadóttir,
skrifstofustjóri í samgönguráðu-
neytinu, sem var formaður nefndar-
innar, Einar Hermannsson skipa-
verkfræðingur frá SIK, Helgi
Laxdal vélfræðingur frá FFSI og
Vélstjórafélagi íslands, Jón H.
Magnússon lögfræðingur frá VSÍ,
Magnús Jóhannesson, fyrrverandi
siglingamálastjóri, Snorri Olsen,
skrifstofustjóri í fjármálaráðuneyt-
inu, og Jónas Garðarsson frá Sjó-
mannasambandi Islands. I febrúar á
þessu ári sagði Jónas sig úr nefnd-
inni. Hvers vegna?
Vanhæfur formaður
„Eins og nefndarstarfið var, þá
var þetta eingöngu gert fyrir útgerð-
ina, það var ekkert fyrir „kallana“.
Það sést best í plagginu sem nefndin
sendi frá sér.“ Jónas segir skýring-
una hugsanlega þá, að skipan
nefndarinnar hafi verið þannig að
sjónarmið fulltrúa stéttarfélaganna
áttu þar lítinn hljómgrunn.
„Nú, svo er formaður nefndar-
innar, Ragnhildur Hjaltadóttir, svo
tengd útgerðinni, að hún er nánast
vanhæf og gekk fram með offorsi
fyrir útgerðina. Við í Sjómannafé-
lagi Reykjavíkur töldum það þess
vegna best að hverfa úr þessu.“
Að sögn Jónasar var reynt að
benda á þetta, en án árangurs. Hann
segir að meðal annars hafi Vélstjóra-
félagið sagt sig úr Farmanna- og
fiskimannasambandinu á starfstíma
nefndarinnar. Hann hafi því spurt
nefndarformanninn að því hvort
Helgi Laxdal væri enn fulltrúi FFSI í
nefndinni.
„Hún fullyrti að svo væri, en svo
komst ég að því seinna að farmanna-
sambandið hafði sent henni bréf,
þar sem óskað var eftir aðfá að til-
nefna nýjan mann í stað Helga, sem
væri genginn úr sambandinu."
Bein lína frá Eimskip
Ragnhildur er dóttir Hjalta Krist-
jánssonar, sem meðal annars er
stjórnarmaður í Eimskipafélagi Is-
lands.
„Hún er svo tengd útgerðinni að
hún er vanhæf til svona starfa. Pabbi
hennar er stjórnarmaður í Eimskip
og það er greinilega bein lína þar á
milli, fyrir utan tengsl ráðherrans,
en hann skipti sér lítið af þessu og
virtist vera illa að sér í þessum efnum
þegar rætt var við hann.“
En kom þá ekki til greina að fara
fram á að nýr formaður yrði skipað-
ur?
„Jú, en þetta er svo mikið kjaftæði
að það er langbest að standa fyrir
utan þetta og lemja þá á þeim eftir
á.“
Verkfall
„Ef þetta verður notað í frumvarp
er alveg klárt að við bindum skipin
við bryggju.“ Starf nefndarinnar
verður því aldrei neitt sem sjómenn
koma til með að samþykkja. Að sögn
Jónasar hefur jarðvegurinn fyrir
slíkar aðgerðir verið undirbúinn,
nteðal annars í samvinnu við stéttar-
félög sjómanna erlendis, til dæmis á
hinum Norðurlöndunum.
„Skandinavarnir segja við okkur
að ef við förum í verkfall styðji þeir
okkur. Þeir segjast ætla að stöðva all-
ar samgöngur við Island, það er að
segja þær sem tengjast útgerðunum,
þar með talið Flugleiðir, því það fé-
lag sé svo tengt skipafélögunum.“
Jónas segir sjómenn hér svo þurfa
að vinna heimavinnuna sína, til
dæmis með því að afla stuðnings
Verkamannasambandsins. Það
megi treysta á stuðning hinna Norð-
urlandanna. Hann hafi fengið lof-
orð þar að lútandi, að vísu bara
munnlegt, „en það hefur dugað
munnlegt hingað til“.
Jónas telur ekki að með úrsögn
hans hafi sjómenn afsalað sér rétti
og möguleikum til að hafa áhrif á
þessi mál. Nefndarálitið sýni
hvernig starfsemi nefndarinnar hafi
verið háttað.
„Það var ekki nóg með að útgerð-
in ætd að hafa frjálsræði með mönn-
un, heldur að aðrir kjarasamningar
ættu að gilda fyrir þá Islendinga sem
væru á þessum skipum, sem væru þá
eitthvað í líkingu við það sem út-
gerðin vildi hafa.“
Ska ttalækkanir
I greinargerð nefndarinnar er
„danska leiðin" rædd, en hún geng-
24