Morgunblaðið - 19.02.2015, Blaðsíða 16

16 FRÉTTIRInnlent
MORGUNBLAÐIÐ FIMMTUDAGUR 19. FEBRÚAR 2015
Hallur Már Hallsson
Viðar Guðjónsson
Gatnakerfið á höfuðborgarsvæðinu
lætur á sjá og hafa ökumenn víða
borið tjón vegna holna í götum auk
þess sem myndast hafa rásir í göt-
unum sem skapað hafa hættulegar
aðstæður þegar vatn safnast fyrir í
þeim. Ábyrgð á gatnakerfinu á höf-
uðborgarsvæðinu skiptist á milli
Vegagerðarinnar sem sér um rekst-
ur stofnæða og sveitarfélaganna sem
sjá um viðhald annarra gatna. Við-
varandi fjársvelti og óvenju óhag-
stæðum veðrabrigðum er um að
kenna, að sögn viðmælenda Morgun-
blaðsins.
Meira fjármagn veitt
Hjálmar Sveinsson, formaður um-
hverfis- og skipulagsráðs hjá Reykja-
víkurborg, segir að búast megi við
því að aðgerðir til lagfæringa á
gatnakerfinu verði kostnaðarsamar.
„Þegar er verið að gera við holur
þegar færi gefst en það er erfitt í
þessu rysjótta veðurfari,“ segir
Hjálmar. Hann segir að ákveðið hafi
verið að geta úttekt á gatnakerfinu, á
fundi umhverfis- og skipulagsráðs í
gær. „Ef það er eins og útlit er fyrir,
að gatnakerfið sé óvenju slæmt, þá
kemur auðvitað til greina að finna
meira fjármagn í þessar aðgerðir
sem þarf að fara í,“ segir Hjálmar.
Hann segir að það verði gert með
forgangsröðun í þágu gatnakerfisins.
Spurður hvort aðstæður á götum séu
ekki afleiðing af áralöngu fjársvelti,
bendir Hjálmar á að fyrir fjórum ár-
um hafi borgin misst um 20% af
tekjum sínum og því hafi þurft að
spara við viðhald gatna sem og ann-
ars staðar í borgarkerfinu. „Því verð-
ur ekki breytt og núna þarf að bregð-
ast við ástandinu og það er fullur vilji
til að gera það,“ Hjálmar.
100 milljónir til bráðabirgða
Hann segir að gera megi ráð fyrir
því að kostnaðurinn verði mikill.
„Auðvitað þarf að vinna þetta upp og
það hefði verið gott að hafa nægt
fjármagn, en það var ekki þannig að
okkar mati,“ segir hann. Ámundi
Brynjólfsson, skrifstofustjóri gatna
og viðhalds hjá Reykjavíkurborg,
segir að tveir til þrír vinnuflokkar
séu til taks til þess að fylla upp í holur
ef ábendingar berast. Segir hann að
reynt sé að bregðast við samdægurs.
Að öðrum kosti geti borgin skapað
sér skaðabótaskyldu. „Á milli áranna
2014 og 2015 var bætt við 100 millj-
ónum króna til að reyna að bæta
ástandið,“ segir Ámundi. Hann segir
að þörf sé á hundruðum milljóna
króna til þess að klára gagngerar
endurbætur á kerfinu. „Við myndum
alveg vilja fá eins og 100 milljónir í
viðbót núna og ef það fengist þá gæt-
um við tímabundið nálgast einhvers
konar ásættanlegt ástand,“ segir
Ámundi.
Leggja þarf í mikinn kostnað
 Gatnakerfið er víða slitið á höfuðborgarsvæðinu  Þörf er á auknu fjármagni í Reykjavík til að kom-
ast fyrir versta vandann  Úttekt verður gerð  Tjónþolar fá sjaldan bætur vegna holuskemmda
Runólfur Ólafsson, framkvæmda-
stjóri FÍB, segir að nokkuð hafi
verið um að fólk hafi leitað til sam-
takanna til að kanna réttarstöðu
sína eftir að mbl.is vakti athygli á
slæmu ástandi gatnakerfisins.
Fram kemur á mbl.is að á laugar-
daginn sprungu dekk á sjö bílum
með skömmu millibili í sömu hol-
unni á Vesturlandsvegi á leið aust-
ur gegnt Nóa-Siríusi. Frá áramót-
um hafa 30 ökumenn tilkynnt
Vegagerðinni tjón á bílum vegna
skemmda í vegum, langflest á höf-
uðborgarsvæðinu. „Við höfum bent
fólki á að mikilvægt sé að taka
myndir af aðstæðum og kalla til
lögreglu ef tjón verður vegna bóta-
skyldu,“ segir Runólfur.
Vegagerðin og Reykjavíkurborg
tryggja gatnakerfið hjá Sjóvá. Guð-
mundur Magnússon, trygginga-
ráðgjafi hjá Sjóvá, segir að trygg-
ingafélagið sé ekki bótaskylt fyrir
gatnaskemmdum af þessu tagi
nema of langur tími líði á milli þess
sem tilkynnt er um skemmd áður
en viðgerð fer fram. Hann segir
engar viðmiðunarreglur um það
hver sá tími er. „Við höfum bætt
einhver tjón en í flestum tilfellum
hefur ekki verið vitað um aðstæður
á tjónstað þegar tjónið átti sér
stað,“ segir Guðmundur.
Morgublaðið/Júlíus Sigurjónsson
Djúp rák Á Vesturlandsvegi er djúp rák sem myndast hefur vegna slits á
götunni. Vegagerðin segir að nokkra tugi milljóna kr. þurfi til bráðabirgða.
Sjö sprungin dekk
vegna sömu holu
 Sjóvá ekki bótaskylt í flestum til-
fellum  Margir hafa leitað til FÍB
Hreinn Haraldsson, forstjóri
Vegagerðarinnar, sagði í samtali
við mbl.is að slæmt ástand
stofnæða á höfuðborgarsvæðinu
væri afleiðing fjársveltis frá rík-
inu eftir hrun. Þó hefði 850 millj-
óna króna aukaframlag verið
sett til viðhalds á vegakerfinu í
heild í ár. Skemmdirnar sem í
ljós hefðu komið að undanförnu
hefðu hins vegar verið meiri en
búast mátti við. Hann segir
ómögulegt að meta nákvæmlega
kostnaðinn sem til þarf, en hann
hlaupi á hundruðum milljóna
króna. Ljóst sé að það taki nokk-
ur ár að koma vegakerfinu í gott
horf. „Ég myndi telja að það
þurfi nokkra tugi milljóna kr. til
að setja ástandið tímabundið í
ásættanlegt horf á höfuðborg-
arsvæðinu,“ segir Hreinn.
Nokkur ár að
bæta kerfið
TUGMILLJÓNA ÞÖRF
Morgunblaðið/Júlíus
Sæbraut Við Sæbraut hafa myndast djúp för vegna ónógs viðhalds. Hættu-
legt ástand getur skapast þegar vatn fyllir förin og veggrip minnkar.
Morgunblaðið/Júlíus
Djúpar holur Víða um borgina má sjá götuskemmdir líkar þeim holum sem hér má sjá á Flókagötu.
Eikjuvogur 29 - 104 Rvk. S:694-7911
Opið: Mán-fim: 12-18 - fös: 12-16
Nýtt frá Van Asch!