Morgunblaðið - 23.08.1988, Qupperneq 29

MORGUNBLAÐIÐ, ÞRIÐJUDAGUR 23. ÁGÚST 1988
29
Kröflugos ekki útilokað
Þrýstingur meiri en við síðasta gos
ÞRÝSTINGUR á Kröflusvæðinu
er nú hærri en þegar síðast gaus,
fyrir fjórum árum, og nýtt gos
ekki útilokað að sögn Páls Ein-
arssonar, jarðeðlisfræðings. Þó
emi meiri likur á gosi meðan
þrýstingur er að aukast, en hann
hefur verið nokkuð jafn í hálfan
mánuð.
Hræringum á Kröflusvæðinu í
sumar svipar að sögn Páls til þess
sem gerst hefur nokkrum sinnum
frá árinu 1981. Á tímabilinu hefur
landris verið heldur lítið að jafnaði
en aukist öðru hvoru, um eins til
sex mánaða skeið. Land rís þegar
nýr kvikuskammtur bætist inn í
kvikuhólfið neðan frá.
Landris varð á Kröflusvæðinu á
árunum 1982, 1983 og 1984 en
lauk þá með gosi í september. Land
reis aftur meiri hluta vetrarins
1986-87 eða þangað til í apríl.
Næst varð landris í febrúar síðast-
liðnum, þá í júní og áfram þetta
sumar þar til fyrir tveimur vikum.
Kvikukólfur er nú hærri en síðast
þegar gaus að sögn Páls Einarsson-
ar og nýtt Kröflugos því hugsan-
legt.
Þrír ölvaðir í árekstrum
LÖGREGLAN í Reykjavík tók
tíu ökumenn grunaða um ölv-
un við akstur um helgina. Þrír
þeirra höfðu lent í árekstrum
en engin meiðsli hlutust af.
Ölvaður ökumaður missti
stjóm á bifreið sinni á Laufás-
vegi á laugardag. Bíllinn lenti á
kyrrstæðum bíl og skemmdi
hann. Ökumaðurinn ætlaði að
láta sig hverfa af vettvangi en
lögregla náði honum á hlaupum.
Bíll ók aftan á annan í Árm-
úla aðfaramótt sunnudags. Öku-
maðurinn sem tjóninu olli er
grunaður um ölvun.
Tveir bílar lentu í árekstri á
nmótum Kaplaskjólsvegar og
Nesvegar að kvöldi föstudagsins.
Annar ökumaðurinn var grunað-
ur um ölvun.
Annir hjá lögreglu
NOKKRAR annir voru hjá
Reykjavíkuriögreglu vegna
árekstra um helgina. Einkum
var laugardagurinn annasam-
ur en þá voru tilkynntir 19
árekstrar í góðviðrinu.
Vitni vantar
Lögreglan lýsir eftir vitnum
að þremur árekstrum þar sem
ekið var á kyrrstæðar bifreið-
ar. í öllum tilvikum er tjón
bíleigenda tilfinnanlegt.
Milli klukkan 14 og 15 á
sunnudaginn 21. ágúst var ekið
á bláleitan Renault sem stóð á
Steindórsplaninu á mótum,
Hafnarstrætis og Aðalstrætis.
Vinstri framhurð er talsvert
skemmd.
Miðvikudaginn 17. þ.m. var
ekið á Plymouth-bifreið sem stóð
á Hallærisplaninu. Afturbretti
bifreiðarinnar er ónýtt.
Ekið var á drapplita Lada-
bifreið við Reynimel 76 milli
klukkan 23 á miðvikudag og til
klukkan 9 að morgni fimmtu-
dagsins 18. ágúst. Hvít litaskella
var í ákomu á afturbretti. Talið
er að ökumaður leigubifreiðar
frá Hreyfli hafi orðið vitni að
árekstrinum. Hver sá sem getur
gefið upplýsingar um þessi mál
er beðinn að hafa samband við
slysarannsóknadeild lögreglunna
í Reykjavík.
Þrír bílar lentu í árekstri í
Ártúnsbrekku um klukkan 7.30
að morgni mánudagsins. Lög-
reglan aðstoðaði einn ökumann-
inn við að komast á slysadeild
en hann kvartaði undan eymslum
í fæti. Tveir bílanna voru óöku-
færir eftir áreksturinn.
Ökumaður bifhjóls fótbrotnaði
er hann lenti í árekstri við bif-
reið við Suðurlandsbraut 26, ár-
degis á föstudag.
Maður var fluttur á slysadeild
eftir að vöruflutningabíll, sem
hann ók, hafði farið út af vegin-
um og oltið, á Vesturlandsvegi
við Brynjudal aðfaramótt laug-
ardagsins. Maðurinn var skorinn
í andliti en ekki taiinn alvarlega
slasaður.
Þrír bílar lentu i árekstri á
mótum Miklubrautar og Kringlu-
mýrarbrautar um hádegi á laug-
ardag. Tveir bílanna vora óöku-
færir eftir en ekki urðu slys á
fólki.
Bíll og bifhjól lentu í árekstri
við Hólmasel í Breiðholti um
klukkan 16 á sunnudag. Bif-
hjólið var númeralaust og öku-
maður þess réttindalaus. Hann
reiddi farþega á hjólinu. Þeir
sluppu ómeiddir. Að sögn Gylfa
Jónssonar lögreglufulitrúa færist
það í vöxt að réttindalausir ungl-
ingar lendi í slysum á mótor-
hjólum. Gylfi vildi minna ungl-
ingana og forráðamenn þeirra á
að réttindalaus ökumaður á
óskráðu ökutæki er ótryggður í
umferðinni.
Staðfestir það sem við
höfum verið að gagnrýna
- segir Karl Eiríksson um gagnrýni flugskólamanna á
skýrslu um öryggismál í f lugi
„ÉG KÝS nú helst að vera ekki
að munnhöggvast við f lugskóla-
menn út af þeirra persónulegu
skoðunum á þessu máli, ég held
að megi biðja fólk um að lesa
það sem haft er eftir Jytte M.
Jónsson og þá held ég að komi
í ljós að hún er akkúrat að end-
urtaka það sem var að hrjá
okkur þegar við sömdum skýrsl-
una,“ sagði Karl Eiríksson
formaður nefndarinnar sem
samdi skýrslu um öryggismál í
flugi fyrir samgönguráðuney-
tið. „Þessi skýrsla er þó að sjálf-
sögðu ekki hafin yfir alla gagn-
rýni, en ég vona að hún sé í
áttina og háfi vakið menn til
verulegrar umhugsunar um
hvað þarna er að og hvað hægt
er að gera til bóta.“
„Mér fínnst þeð sem Jytte seg-
ir, staðfesta það sem við segjum
í skýrslunni," sagði Karl og vísar
til gagnrýni Jytte M. Jónsson hjá
Flugskóla Helga Jónssonar. „Hún
segir að það hafí tíðkast að menn
hafí keypt vélar og fengið aðkeypt-
an kennara, hafa átt kannski eitt
prósent í flugvélinni. Það er ná-
kvæmlega þetta sem við voram
að fínna að.“ Karl sagði nefndina
hafa fengið mjög góðar álitsgerðir
úr öllum áttum, þar á meðal frá
flugkennuram og Flugmálafélagi
íslands. Þessum aðilum vora send
drög að skýrslunni til umsagnar.
Hann segir nefndina hafa tekið
tillit til ýmissa atriða sem nefnd-
inni hefði annars sést yfír, en þess-
ir aðilar bentu á. „Þannig var þessi
skýrsla unnin, hún var send í allar
áttir til þeirra sem við töldum að
gætu verið okkur innan handar.
Eg vil taka það skýrt fram, að
auðvitað eigum við, til allrar guðs-
lukku, góða flugkennara innan-
um.“
Gagnrýndi sína
eigin stofnun
Karl kvað rétt vera, sem fram
kom í gagnrýni flugskólamanna,
að þessi skýrsla væri ekki síður
gagnrýni á yfirvöld heldur en flug-
skólana. „Það vora ýmsir ekkert
ánægðir með að flugmálastjóri væri
yfírleitt í nefndinni sem gerði
skýrsluna. En hann reyndist vera
maður til þess að gagnrýna sína
eigin stofnun. Mér fínnst það vera
blóm í hnappagat hans."
Eitt af því sem flugskólamenn
bentu á í sinni gagnrýni er, að flug-
menn sem lært hafa flug í
Reykjavík eða á Akureyri væra illa
undir það búnir að nota litla flug-
velli úti á landi. „Ég er nú búinn
að fljúga í nokkur þúsuund tíma á
litlum flugvélum hérna innanlands
og ég kem ekki auga á þetta, satt
að segja," sagði Karl. Hann benti
á að í Reykjavík væri ekki einungis
Reykjavíkurflugvöllur notaður í
kennslunni, heldur einnig Sand-
Á ÞVÍ HERRANS ÁRI nefnast
nýir þættir sem sýndir verða í
Ríkissjónvarpinu í vetur. Um-
sjónarmenn þáttanna verða
Arni Gunnarsson, Edda Andrés-
dóttir og Baldur Hermannsson
og verður fyrsti þátturinn vænt-
anlega sýndur um það leyti sem
vetrardagskrá hefst, eða kring-
um 20. október.
Að sögn Baldurs Hermannsson-
ar, eins af umsjónarmönnum þátt-
anna, verða þetta um 40 mínútna
skeið, sem er lítill flugvöllur og
ekki búinn tækjum. Auk þess væru
alltaf kenndar marklendingar sem
kæmi að notum á litlum flugvöllum.
Lengi býr að
fyrstu gerð
Flugskólamenn bentu á, að með-
alflugtími þeirra einkaflugmanna
sem lenda í slysum hér á landi er
380 klst. Þeir segja að þá hafí liðið
langur tími frá flugnámi og því
ekki við skólana að sakast. Karl
sagði engan vafa leika á, að í flug-
kennslu búi menn mjög lengi að
fyrstu gerð, því væri mikils um
vert að flugkennslan væri góð. „Það
er mjög mikils virði og ómetanlegt
að menn fái rétta kennslu strax í
upphafi.“
Skýrslan hefur verið send Flug-
ráði til umsagnar. Leifur Magnús-
son forinaður Flugráðs sagði í gær,
að skýrslan verði að líkindum af-
greidd frá ráðinu í næstu viku.
langir þættir, þar sem endursýnd
verða brot úr gömlum fréttaanná-
lum, og verður eitt ár tekið fyrir
í einu. Farið verður um 15 til 20
ár aftur í tímann og takmarkast
það við fyrsta áramótaannál sjón-
varpsins. Athugað verður hvað
gerst hefur í þeim málum sem
efst vora á baugi hverju sinni og
rætt við ýmsa þá sem þar komu
við sögu.
Frétta- og dagskrárdeild munu
hafa samvinnu um gerð þessara
þátta.
Ríkissjónvarpið í vetur:
Rifjaðir upp gamlir
fréttaannálar
r- •
mm