Sjómannablaðið Víkingur

Árgangur

Sjómannablaðið Víkingur - 01.12.1946, Blaðsíða 78

Sjómannablaðið Víkingur - 01.12.1946, Blaðsíða 78
in og Skipagerðin. Líklega þarf að semja nýja bók í skipagerð, þar sem stuðzt er við þá, sem nú er kennd, og tekið tillit til hirðingar skipa, eldsneytiseyðslu, vélaafls og hraða o. fl. Sigl- ingafræðina telur skólastjóri ekki hagkvæmt að hafa á íslenzku vegna nýjunga í þeirri fræði- grein og mikils kostnaðar sem af því myndi leiða. Skrifar skólastjóri alllangt mál um þetta atriði. Rökum skólastjóra þar að lútandi treysti ég mér ekki til að hnekkja að svo komnu. Þá er eftir dæmabókin. Enginn maður getur fengið mig til að trúa því, að sú bók þyrfti að vera á erlendu tungumáli. Hún á að vera á íslenzku og getur líka verið það. Sú bók, sem nú er notuð, miðar verkefnin við erlendar siglingaleiðir, Skagerak, Kattegat og Norðursjóinn. fslenzk kaupför sigla um þessi höf og reikningurinn er sá sami, en viðkunnanlegra væri þó að nokkur dæmi væru tekin hér við ísland, því þar eru þó flest fiskiskip. Það sem skólastjóri skrifar um siglingatæki skólans, breytir í raun og veru engu af því sem ég sagði um þau. Þau eru ekki til, en eiga að koma strax og ástæður leyfa, segir skólastjóri, og er það gott. Ummæli mín um miðunarstöðina var ég áður búinn að leiðrétta. Um nauðsyn hverrar námsgreinar má lengi deila, segir skólastjóri. Þar erum við sammála. Síðan deilir hann um vélfræðinámið og segist frekar hafa lært of lítið en of mikið í þeirri fræðigrein, að þetta sé kennt í öðrum löndum, að stýrimenn þurfi að hafa hugmynd um ein- földustu atriði þeirrar tækni, sem öll afkoma þeirra og landa þeirra byggist á, og þeir þurfi að þekkja þá hluta skipsins, sem þeir eiga að bera þó nokkra ábyrgð á. Ég hélt því fram að vélfræðinám stýrimanna væri óþörf og úrelt námsgrein og ég held því fram enn, þrátt fyrir ummæli skólastjóra. Ég vil bæta því við, að það er að mínum dómi ekkert nema leikaraskapur. Ég bjóst við, að menn gætu orðið sammála um þetta, en þar hef ég farið villur vegar, ef skólastjóri meinar það, sem hann segir, og það þykist ég vita. Hann segist frekar hafa lært of lítið en of mikið í þeirri fræðigrein. Ætli það sé ekki svo um fleiri góða menn á þil- fari? Þetta er nefnilega svo þungur lærdómur, að nemendur stýrimannaskólans botna hvorki upp né niður í neinu af því, sem um er verið að ræða í vélfræðitímum og hafa ekki yfir nægum tíma að ráða utan skólatíma tii þess að sökkva sér niður í það. Þar að auki eru vélstjórarnir, með þeirri þekkingu, sem þeir hljóta, alveg ein- færir um þetta, enda eru þeir, og þeir einir, ábyrgir samkvæmt lögum fyrir gæzlu og hirð- ingu vélarinnar, og öllu, sem að henni lýtur. Þrátt fyrir þessa ábyrgð, sem lögin leggja vél- stjórum á herðar, en ekki stýrimönnum og skip- stjóra, breytir það engu um vald skipstjóra, sem hefur æðsta vald í öllum málum engu að síður. Betra er að vita en vita ekki, geta allir fallizt á, og sá maður mun varla vera til, sem veit nógu mikið í vélfræði. Það sannar því ekkert um nauðsyn. vélfræðináms í stýrimannaskólanum. Spurningin er: Hvað er hagnýtt? Skólastjóri álítur ekki rétt að afnema þetta, meðan ekki er búið að því í öðrum löndum. Þarna hefur hann allsterkt tromp á hendi, en þó ekki sterkara en svo, að þessi kennsla fer ekki fram í öllum öðr- um löndum, ekki í Bandaríkjum Norður-Amei'- íku. Engin vélfræðiþekking er þar talin nauðsyn- leg hjá þilfarsyfirmönnum. Bandai’íkinstanda þó flestum þjóðum, ef ekki öllum, á sporði í tækni, verklegum framkvæmdum, verzlun ,og sigling- um. Þessi þjóð á nú stærsta flota í heimi, sem siglir um öll heimsins höf. Sú eina vélfræðiþekk- ing, sem stýrimenn Bandaríkjanna þurfa að hafa er hugmynd um eldsneytiseyðslu í hlutfalli við vélaafl og hraða. Þetta væri hægt að sam- eina skipagerðinni. Því þar fá menn þekkingu á þeim hlutum skipsins, sem þeir bera ábyrgð á. Skólastjóri er á sama máli og ég um það, að æskilegast væri að nemendur kynnu venjuleg störf þegar í skólann kemur, en telur varla von á því að svo sé, þar sem siglingatími sé svo stuttur, og störf um borð í skipunum einhæf. Störfin eru einhæf, satt er það, en siglingatím- inn er ekki stuttur, hann er langur að mínum dómi, eða 3 og 4 ár, eftir því hvort um fiski- menn eða farmenn er að ræða, þegar gengið er að prófborðinu. Það hefur hins vegar sýnt sig, að menn eru fákunnandi þrátt fyrir þennan langa siglingatíma, vegna einhæfra starfa um borð í skipunum. Mætti eflaust stytta þennan tíma eitthvað, ef farið væri inn á þá braut að efna til námskeiðs í verklegum efnum, eins og F.F.S.í. hefur lagt til, eða að menn kæmu með vottorð um kunnáttu sína í þessum efnum frá skip- stjórnarmönnum á varðskipum og rannsóknar- skipum ríkisins í framtíðinni. Það væri einnig í samræmi við samþykktir F.F.S.Í., sem hefur lagt til að þau skip væru löggilt sem skólaskip. Grímur Þorkelsson. Það var í Skotlandi árið 1900. Mac litli Duffy: — Pabbi! Eigum við ekki að fara á aldamótahátíðina? Það kostar bara einn shilling. Faðirinn: — Næsta skipti, væni minn, næsta skipti! ★ Skoti hitti kunningja sinn. — Hvers vegna ertu svona súr á svipinn? — Við erum að leysa upp knattspyrnufélagið okkar, sem starfað hefur í 50 ár. — Hvers vegna? — Boltinn sprakk! 366 V í K I N G U R
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80
Blaðsíða 81
Blaðsíða 82
Blaðsíða 83
Blaðsíða 84
Blaðsíða 85
Blaðsíða 86
Blaðsíða 87
Blaðsíða 88

x

Sjómannablaðið Víkingur

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Sjómannablaðið Víkingur
https://timarit.is/publication/335

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.