Læknablaðið - 15.05.1999, Blaðsíða 81

LÆKNABLAÐIÐ 1999; 85
461
A þessu korti eru teiknaðir inn á hringir sem sýna fjarlœgð í loftlínufrá Reykjavík og Akureyri. A því sést
að Akureyri liggur ákaflega vel við landsbyggðinni og þaðan er styttra til allra flugvalla á svœðinu frá
norðanverðum Vestfjörðum allt til Suð-Austurlands. Sem dœmi má nefna að það er 60% lengra frá
Reykjavík til Hornafjarðar en frá Akureyri.
spurningum sem ósvarað er,
til dæmis um það hversu
marga sjúklinga hún geti bor-
ið. Það þarf að vera hægt að
loka á milli stjórnklefans og
sjúkrarýmisins svo hægt sé að
hafa góða lýsingu án þess að
trufla flugmennina. Og það
þarf að vera pláss fyrir auka-
búnað, svipaðan þeim sem er í
sjúkrabílum.
Ég hef rennt augum að vél
eins og Flugmálastjórn á,
Beechcraft King Air 200. Hún
uppfyllir flest skilyrði til
sjúkraflugs að því frátöldu að
hún er ekki með nógu stórar
dyr fyrir sjúkrakörfu. Hins
vegar hef ég tekið fram að ég
tel mig ekki vera að fjalla um
flugmál heldur sjúkraflutn-
inga. Ég lít á þetta sömu aug-
um og sjúkrabíl, hvort tveggja
eru tæki til að flytja sjúklinga.
Ef maður horfir á það í því
ljósi hlýtur maður að undrast
það fyrirkomulag sem verið
hefur á sjúkraflugi þar sem
notaðar eru flugvélar sem að
öllu jöfnu sinna almennu
áætlunarflugi.“
Sveinbjöm efast um að
menn myndu sætta sig við það
fyrirkomulag á rekstri sjúkra-
bíla að þegar útkall kæmi
þyrftu sjúkraflutningamenn
að hringja í bílastöð og athuga
hvort og hvaða bíll væri til
taks. Svo þyrfti jafnvel að
taka bíl úr farþegaflutningum,
kippa úr honum sætunum og
setja í hann búnað til sjúkra-
flutninga áður en hægt væri að
sinna útkallinu.
Gæti sinnt öllu
sjúkraflugi
Við þetta vaknar sú spurn-
ing hver sé rekstrargrundvöll-
ur svona sjúkraflugvélar. Til
þess að hann sé til staðar þarf
að tryggja ákveðna lágmarks-
nýtingu vélarinnar. Svein-
björn bendir á að áðurnefnd
tala, 68 flug á 10 mánuðum,
nái einungis yfir flug á vegum
Tryggingastofnunar. Við það
megi bæta flugi á vegum FSA
og annarra sjúkrahúsa.
„Nú er töluvert um að sjúk-
lingar séu fluttir í sjúkrakörfu
í almennu farþegaflugi af
landsbyggðinni til Reykjavík-
ur. Það væri mun heppilegra
að flytja þá með sérhæfðri
sjúkraflutningavél enda er
hvorki sjúklingum né öðrum