Árbók VFÍ/TFÍ - 01.01.1997, Blaðsíða 179

Árbók VFÍ/TFÍ - 01.01.1997, Blaðsíða 179
Tækniannáll 177 legrar skýrslu um ástand flugvallarins. I framhaldi af þessu verkefni gerði verkfræðistofan úi- tekt á þeim kostum, sem til greina kæmu við endurbætur á flugvellinum. Um er að ræða ýmsa framkvæmdakosti, sem voru taldir kosta á bilinu frá 1-1,5 milljarði króna á verðlagi ársins 1995. Eftir nokkrar umræður var samdóma álit Flugmálastjórnar, Flugráðs og samgönguráðu- neytis að besti kosturinn væri sá að endurnýja flugbrautirnar með því að endurbyggja þær á fastri undirstöðu. Þetta hefur í för með sér veruleg jarðvegsskipti, en tryggir hins vegar stöðugleika flugbrautanna til framtíðar. Kostnaður við þennan kost var talinn vera rúmur 1,200 milljarður króna á verðlagi ársins 1995. I framhaldi af þessari ákvörðun fór af stað formlegt samstarf flugmálayfirvalda og Reykjavíkurborgar til að fara yfir alla þætti þessarar framkvæmdar. Sett hefur verið í gang vinna við frummat, auk þess sem ráðist hefur verið í ýmsar athuganir á flugvellinum og flug- umferðinni. Má þar til nefna úttekt á vatnsbúskap Vatnsmýrarinnar, hávaðarannsóknir, hag- ræna úttekt á mikilvægi flugvallarins og athuganir á gróðurfari, fuglalífi og fornminjum. Gert er ráð fyrir að þessum þáttum verði lokið fyrir árslok 1996, þannig að útboð og annar undir- búningur fyrsta áfanga framkvæmdanna geti hafist. 6.3.2 Uppbygging tæknibúnaðar og kerfa Nýja llugstjórnarmiðstöðin var tekin í notkun í byrjun júlí 1996 og þar með náðist mikilvægur áfangi í þróun þeirra kerfa, sem rekstur flugumferðarþjónustunnar byggist á. Þá var lokið mikilvægum áfanga í þróun ratsjárvinnslukerfisins, sem hefur verið þróað hér á landi undan- farinn áratug. Flugmálastjórn tók við fjarskiptastjórnkerfi úr hendi bandaríska verktakans í lok vetrar, en eftir því hafði verið beðið með talsverðri eftirvæntingu. Fluggagnavinnslukerf- ið, sem er framleitt í Kanada, var flutt að hluta til landsins vorið 1996 og hófust lokaprófanir skömmu síðar. Búist er við að þessum prófunum verði endanlega lokið á árinu 1996. Þetta kerfi verður hins vegar ekki tekið í notkun fyrr en á seinni hluta ársins 1997, þar sem tenging þess við fjarskiptarásir og nærliggjandi flugstjórnarmiðstöðvar er flókið verkefni, sem mun taka alllangan tíma. Auk ofangreindra kerfa fyrir flugstjórnarmiðstöðina hefur Flugmálastjórn unnið að því að nýta GPS staðsetningarkerfið til flugleiðsögu hér á landi. Mælingum á þessu kerfi hefur verið haldið áfram með því að safna ítarlegum upplýsingum um eiginleika og eðli þess. Jafnframt hefur verið unnið að því að undirbúa útgáfu á GPS hnitum fyrir leiðarflug og aðflug á flugvöllum landsins. Er búist við að fyrstu aðflugskort, þar sem gert er ráð fyrir GPS kerfinu, verði gefin út í byrjun ársins 1997. Jafnframt hefur verið gerður samningur við bandarísku flugmálastjórnina um samvinnu á sviði GPS, einkum vegna svonefnds Wide Area Augmen- tation kerfis (WAAS). Gert er ráð fyrir að vinna við þetta verkefni hefjist fyrir lok ársins 1996. Til viðbótar ofangreindum verkefnum hefur Flugmálastjórn unnið að uppsetningu ýmiss hefðbundins búnaðar og kerfa. Þannig hefur rafeindabúnaður í blindlendingarkerfum á Kefla- víkurflugvelli verið endurnýjaður, komið hefur verið upp nýjum flugleiðsöguvita í Selárdal og unnið að endurbótum á ljósabúnaði á mörgum flugvöllum landsins. Þá hefur á undanförn- um árum verið unnið að endurbótum á veðurmælibúnaði og útsendingu verðurgagna til flug- manna. Helsta átaksverkefnið á þessu sviði verður að koma upp gagnaneti fyrir flugupp- lýsingar, sem nota má til að dreifa hvers konar ilugupplýsingum milli flugvalla innanlands og til samskipta við erlendar llugstjórnarmiðstöðvar.
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80
Blaðsíða 81
Blaðsíða 82
Blaðsíða 83
Blaðsíða 84
Blaðsíða 85
Blaðsíða 86
Blaðsíða 87
Blaðsíða 88
Blaðsíða 89
Blaðsíða 90
Blaðsíða 91
Blaðsíða 92
Blaðsíða 93
Blaðsíða 94
Blaðsíða 95
Blaðsíða 96
Blaðsíða 97
Blaðsíða 98
Blaðsíða 99
Blaðsíða 100
Blaðsíða 101
Blaðsíða 102
Blaðsíða 103
Blaðsíða 104
Blaðsíða 105
Blaðsíða 106
Blaðsíða 107
Blaðsíða 108
Blaðsíða 109
Blaðsíða 110
Blaðsíða 111
Blaðsíða 112
Blaðsíða 113
Blaðsíða 114
Blaðsíða 115
Blaðsíða 116
Blaðsíða 117
Blaðsíða 118
Blaðsíða 119
Blaðsíða 120
Blaðsíða 121
Blaðsíða 122
Blaðsíða 123
Blaðsíða 124
Blaðsíða 125
Blaðsíða 126
Blaðsíða 127
Blaðsíða 128
Blaðsíða 129
Blaðsíða 130
Blaðsíða 131
Blaðsíða 132
Blaðsíða 133
Blaðsíða 134
Blaðsíða 135
Blaðsíða 136
Blaðsíða 137
Blaðsíða 138
Blaðsíða 139
Blaðsíða 140
Blaðsíða 141
Blaðsíða 142
Blaðsíða 143
Blaðsíða 144
Blaðsíða 145
Blaðsíða 146
Blaðsíða 147
Blaðsíða 148
Blaðsíða 149
Blaðsíða 150
Blaðsíða 151
Blaðsíða 152
Blaðsíða 153
Blaðsíða 154
Blaðsíða 155
Blaðsíða 156
Blaðsíða 157
Blaðsíða 158
Blaðsíða 159
Blaðsíða 160
Blaðsíða 161
Blaðsíða 162
Blaðsíða 163
Blaðsíða 164
Blaðsíða 165
Blaðsíða 166
Blaðsíða 167
Blaðsíða 168
Blaðsíða 169
Blaðsíða 170
Blaðsíða 171
Blaðsíða 172
Blaðsíða 173
Blaðsíða 174
Blaðsíða 175
Blaðsíða 176
Blaðsíða 177
Blaðsíða 178
Blaðsíða 179
Blaðsíða 180
Blaðsíða 181
Blaðsíða 182
Blaðsíða 183
Blaðsíða 184
Blaðsíða 185
Blaðsíða 186
Blaðsíða 187
Blaðsíða 188
Blaðsíða 189
Blaðsíða 190
Blaðsíða 191
Blaðsíða 192
Blaðsíða 193
Blaðsíða 194
Blaðsíða 195
Blaðsíða 196
Blaðsíða 197
Blaðsíða 198
Blaðsíða 199
Blaðsíða 200
Blaðsíða 201
Blaðsíða 202
Blaðsíða 203
Blaðsíða 204
Blaðsíða 205
Blaðsíða 206
Blaðsíða 207
Blaðsíða 208
Blaðsíða 209
Blaðsíða 210
Blaðsíða 211
Blaðsíða 212
Blaðsíða 213
Blaðsíða 214
Blaðsíða 215
Blaðsíða 216
Blaðsíða 217
Blaðsíða 218
Blaðsíða 219
Blaðsíða 220
Blaðsíða 221
Blaðsíða 222
Blaðsíða 223
Blaðsíða 224
Blaðsíða 225
Blaðsíða 226
Blaðsíða 227
Blaðsíða 228
Blaðsíða 229
Blaðsíða 230
Blaðsíða 231
Blaðsíða 232
Blaðsíða 233
Blaðsíða 234
Blaðsíða 235
Blaðsíða 236
Blaðsíða 237
Blaðsíða 238
Blaðsíða 239
Blaðsíða 240
Blaðsíða 241
Blaðsíða 242
Blaðsíða 243
Blaðsíða 244
Blaðsíða 245
Blaðsíða 246
Blaðsíða 247
Blaðsíða 248
Blaðsíða 249
Blaðsíða 250
Blaðsíða 251
Blaðsíða 252
Blaðsíða 253
Blaðsíða 254
Blaðsíða 255
Blaðsíða 256
Blaðsíða 257
Blaðsíða 258
Blaðsíða 259
Blaðsíða 260
Blaðsíða 261
Blaðsíða 262
Blaðsíða 263
Blaðsíða 264
Blaðsíða 265
Blaðsíða 266
Blaðsíða 267
Blaðsíða 268
Blaðsíða 269
Blaðsíða 270
Blaðsíða 271
Blaðsíða 272
Blaðsíða 273
Blaðsíða 274
Blaðsíða 275
Blaðsíða 276
Blaðsíða 277
Blaðsíða 278
Blaðsíða 279
Blaðsíða 280
Blaðsíða 281
Blaðsíða 282
Blaðsíða 283
Blaðsíða 284
Blaðsíða 285
Blaðsíða 286
Blaðsíða 287
Blaðsíða 288
Blaðsíða 289
Blaðsíða 290
Blaðsíða 291
Blaðsíða 292
Blaðsíða 293
Blaðsíða 294
Blaðsíða 295
Blaðsíða 296
Blaðsíða 297
Blaðsíða 298
Blaðsíða 299
Blaðsíða 300
Blaðsíða 301
Blaðsíða 302
Blaðsíða 303
Blaðsíða 304
Blaðsíða 305
Blaðsíða 306
Blaðsíða 307
Blaðsíða 308
Blaðsíða 309
Blaðsíða 310
Blaðsíða 311
Blaðsíða 312
Blaðsíða 313
Blaðsíða 314
Blaðsíða 315
Blaðsíða 316
Blaðsíða 317
Blaðsíða 318
Blaðsíða 319
Blaðsíða 320
Blaðsíða 321
Blaðsíða 322
Blaðsíða 323
Blaðsíða 324

x

Árbók VFÍ/TFÍ

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Árbók VFÍ/TFÍ
https://timarit.is/publication/899

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.