Skagfirðingabók - 01.01.1975, Side 158

SKAGFIRSINGABOK
Fljótaá, skammt sunnan viS Sléttu (,,Sæta“). Hér er Fljótaá nefnd
„Mikluvatns á“, en það nafn er ekki að finna í öðrum 19. aldar
heimildum. Frá Sléttuvaði liggur vegurinn áfram fram Stíflu
(„Stibtin") og greinist þaðan yfir Lágheiði til Olafsfjarðar annars
vegar, en hins vegar upp Móafellsdal, en sá vegur lá yfir Deildar-
jökul eða Deildardalsjökul niður Unadal og til Hofsóss.
Ovíst er, hvenær ferja var fyrst tekin til noktunar á Hraunaósi,
en þó virðist hún jafnvel hafa verið til um 1810, en þá er þessi
leið fær. Síðan getur ferju ekki fyrr en í álitsgerð á sýslunefndar-
fundi 13. marz 1875, en þar er viðtekið, að ferjan á Hraunaósi sé
lögferja.7 Sennilegt er, að ferjan hafi lagzt niður nokkru eftir það
eða eyðilagzt, því að á sýslunefndarfundi 3. febrúar 1887 er af-
greidd tillaga um, að Haganesbændur fái fjárstyrk „til að koma
upp hæfilegri ferju á Hraunaós“.8 Þessi ferja hefur verið notuð
í allmörg ár, en þegar að því kom, að Hraunaós breyttist árið 1894
og varð með öllu ófær, var ferjað frá bakka Miklavatns og með-
fram mölinni að vesturtanga Stakkagarðshólma, sem er áfastur
Hraunamöl. Gengu þessar ferðir illa, einkum í hvassviðri.9 Ekki
er þess getið hvenær ferjan var endanlega aflögð, en það hefur
væntanlega verið er leið að aldamótum og greiða tók fyrir umferð
um landveg.
Brú kom á Fljótaá skammt frá Ketilási skömmu fyrir aldamót.
Arið 1896 kom fram á sýslufundi 18. febrúar ósk frá Fljótamönn-
um um að gera brú yfir Fljótaá, en hún sé oft ófær yfirferðar.
Sýslunefnd samþykkir að greiða efnivið og smíði brúarinnar, og
þarna kemur ennfremur fram:
„Hefur brúarstæðið verið skoðað og áætlun gerð um
kostnaðinn frá 1000 til 1200 kr. Hafa hreppsbúar tjáð
sig fúsa til að styrkja fyrirtæki þetta bæði með tillagi úr
hreppsvegasjóði og ókeypis vinnu við grjótflutning og
fleira.“10
Fljótamenn hafa gripið snarlega til verka, og brúin hefur verið
fullgerð á þessu ári, enda samþykkir sýslunefnd á sama fundi
breytingu á sýsluvegi þannig, að í stað þess að
156