Morgunblaðið - 28.01.2000, Síða 20

20 FÖSTUDAGUR 28. JANÚAR 2000
MORGUNBLAÐIÐ
VIÐSKIPTI
Fulltrúar verðbréfafyrirtækja um gengi hlutabréfa í Eimskip
61 % gengishækkun á
síðustu sex mánuðum
GENGI hlutabréfa í Eimskipafélagi
íslands hefur hækkað um 60,7% frá
upphafl ágústmánaðar árið 1999 og
um 75,3% frá upphafi árs í fyrra þar
til Eimskip og Sjóvá-Almennar
keyptu 6% hlut í félaginu af Kaup-
þingi á miðvikudagá genginu 13,5.
Morgunblaðið leitaði til fulltrúa
þriggja verðbréfafyrirtækja og innti
þá eftir áliti þeirra á gengi hluta-
bréfa í Eimskipi nú og hver þeir
teldu að þróun þess yrði í framtíð-
inni.
Tel verðið vera töluvert hött
„Mér finnst sjálfum verðið á hluta-
bréfum Eimskips vera orðið töluvert
hátt, og ég myndi ráðleggja mönnum
að selja á þessu verði,“ segir Albert
Jónsson hjá Fjárvangi.
„Það sem var að gerast var að
Kaupþing var að safna bréfum og
hafði náð um 6% eignarhlut sem
hlýtur að hafa spennt upp verðið.
Engu að síður áttu sér þama stað
stór viðskipti á genginu 13,5, og því
hlýtur það að vera rétt verð.“
Albert segir það Ijóst vera að á öll-
um þróuðum mörkuðum greiði menn
hærra verð fyrir stærri hlut í fyrir-
tækjum. „Það er alþekkt að verðið sé
25-30% hærra fyrir ráðandi hlut en
fyrir minnihlutaeign. Ég tel því ekki
ólíklegt að verðið geti lækkað eitt-
hvað í kjölfarið.
En auðvitað er Eimskip með
margflókinn rekstur. Þetta er ekki
aðeins siglingarekstur heldur reka
þeir einnig stórt safn hlutabréfa sem
hafa verið að hækka og lækka. Þetta
hlýtur því að taka dálítið mið af
markaðnum hverju sinni einnig.
En út frá hagnaðartölum og öðru
slíku verður maður að álykta að
verðið sé orðið töluvert hátt,“ segir
Albert Jónsson.
Vart fleiri kaupendur
á þessu gengi
Einar Bjarni Sigurðsson, sjóðs-
stjóri hjá Verðbréfamarkaði Islands-
banka, segir að á markaði séu fáir
sem mæli með kaupum á hlutabréf-
um í Eimskipi á því gengi sem var á
bréfunum í umræddum viðskiptum.
„En það er heldur enginn sem segir
beint að fólk eigi að hlaupa til og
selja. Manni finnst þetta því liggja
dálítið í lausu lofti. En mér finnst
orðrómurinn vera á þá lund að hluta-
bréf í Eimskipi eigi ekki inni hækkun
á þessum tímapunkti.
Varðandi þessi kaup Eimskipafé-
lagsins á eigin bréfum ásamt því að
Sjóvá-Almennar var að kaupa hlut
sýnist mér að þetta hafi verið einu
hugsanlegu kaupendumir á þessum
stóra hlut til að tryggja stöðu
stærstu hluthafa innan félagsins,"
segir Einar Bjarni.
Einari finnst erfitt að segja hver
þróunin á gengi bréfa í Eimskipi
muni verða, en hann telur að ekki
séu fyrir hendi margir kaupendur,
fyrir utan þá sem keyptu nú, sem til-
búnir eru að kaupa á því gengi sem
hlutabréfin í Eimskipi voru seld á
fyrr í vikunni.
Tel að Eimskip eigi
inni fyrir þessu gengi
Jafet Ólafsson, framkvæmdastjóri
Verðbréfastofunnar hf., telur að
gengi Eimskipa hafi hækkað óeðli-
lega mikið vegna þess að einn aðili
hafi verið að kaupa mikið magn bréfa
í félaginu á hlutabréfamarkaði, en
framboð bréfa í Eimskipi sé ekki
sérlega mikið.
„Fjárfestar líta almennt svo á að
Eimskip sé mjög traust og góð lang-
tímafjárfesting. Það er ein af grunn-
fjárfestingum í safni margra aðila."
Jafet segir það vera hans skoðun
að Eimskip sé traust fjárfesting þó
hækkanir hafi verið óeðlilega miklar
á gengi bréfa félagsins vegna þessa.
„En ég held að Eimskipafélagið
eigi inni fyrir þessu gengi. Félagið er
að njóta mjög ríkulegrar arðsemi af
ýmsum öðrum fjárfestingum en
sinni aðalstarfsemi. Ég held því að
fyrir hinn almenna fjárfesti sé í lagi
að fjárfesta á þessu gengi, en ég býst
að sjálfsögðu ekki við þessum miklu
hækkunum eins og voru á síðasta ári.
Þá geri ég frekar ráð fyrir hógvær-
um hækkunum á gengi Eimskipa
næstu mánuðina," segir Jafet Ólafs-
son.
Lokagengi hlutabréfa Eimskips í
gær var 13,38 og hafði því lækkað
um 0,89% frá því á miðvikudag. Sjö
viðskipti voru með hlutabréf félags-
ins í gær og námu samtals 8,9 millj-
ónum króna.
FBA kaupir
16% í Smart-
kortum
FJÁRFESTINGARBANKI at-
vinnulífsins hefur keypt um 16%
hlutafjár í Smartkortum ehf. Að sögn
Bjama Armannssonar, forstjóra
FBA, hyggst bankinn með þessum
kaupum taka þátt í þeim tæknibreyt-
ingum sem fyrirséðar eru í rafrænum
viðskiptum og byggjast á smartkorta-
tækninni.
Smartkort ehf. er þjónustufyrir-
tæki sem sérhæfir sig í lausnum
tengdum snjallkortum og greiðslu-
miðlun og nýtist t.d. net- og fjármála-
fyrirtækjum. Einkenni snjallkorta er
að í þeim er örgjörvi þar sem vista má
upplýsingar og nýta hvar sem til eru
„SmartTölvur", þ.e. snjallkortalesar-
ar.
Að sögn Agnars Jóns Ágústssonar,
stjómarformanns Smartkorta ehf.,
rennir aðild FBA styrkari stoðum
undir rekstur Smartkorta ehf. Smart-
kort ehf. var formlega stofnað árið
1997 og núverandi eigendur fyrirtæk-
isins, auk FBA, em eignarhaldsfélag-
ið Breki, Landssími íslands hf., Opin
Kerfi hf., Skýrr hf„ Sparisjóður
Kópavogs og Jóhann Grétarsson.
Viðræður Samvinnusjóðs Islands
og Fjárvangs um sameiningu
Fjárfestingar-
banki með al-
hliða starfsemi
Islandsf lug og Flugleiðir-Frakt í samstarf um fraktflutninga
Flugflutningar ehf.
missa samninginn
STJÓRN Samvinnusjóðs íslands
hf. samþykkti á fundi sínum í gær
að ganga til könnunarviðræðna við
stjórn Fjárvangs hf. um hugsan-
lega sameiningu félaganna, að því
er fram kemur í tilkynningu til
Verðbréfaþings íslands.
Brynhildur Sverrisdóttir, fram-
kvæmdastjóri Fjárvangs, segir fé-
lögin geta myndað sterkan fjár-
festingarbanka á íslenskum
fjármálamarkaði. „Fjárvangur hef-
ur tiltölulega lítið eigið fé en Sam-
vinnusjóðurinn stendur vel þar og
hefur tiltölulega lítið nýtt sitt eigið
fé. Félögin geta því bætt hvort
annað vemlega upp og ef við náum
saman verður þetta fjárfestingar-
banki með nokkuð alhliða starf-
semi.“ Brynhildur segir lykilstarfs-
menn beggja félaga hafa komið að
málinu og að jákvæði ríki meðal
starfsmanna.
Öm Gústafsson, framkvæmda-
stjóri Samvinnusjóðs íslands, segir
ákvörðun stjórnarinnar framhald
af endurskipulagningu á Sam-
vinnusjóðnum. „Við höfum velt fyr-
ir okkur þeim valkostum sem við
höfum í því síbreytilega umhverfi
sem er á fjármálamarkaðnum og
þetta er einn valkostanna."
Vonast til þess að
viðræður hefjist í dag
Samvinnusjóður íslands hf. hef-
ur leyfi til að reka fjárfestirigar-
banka en Örn segir sjóðinn ekki
hafa nýtt sér þau réttindi nema að
takmörkuðu leyti enn sem komið
er. Aðspurður segir hann samein-
ingu við Fjárvang mundu styrkja
bæði félög. „Fjárvangur hefur til-
tölulega lítið eigið fé en Samvinnu-
sjóðurinn hefur mjög sterkt CAD
hlutfall eða um 24,5%. Það er aftur
á móti mikil þekking fyrir hendi
hjá Fjárvangi á þeim sviðum sem
Samvinnusjóðurinn hefur ekki
komið að og eins þekking hjá okk-
ur á smásölumarkaðnum í lánamál-
um. Það er því margt sem mælir
með því að þetta verði skoðað."
Öm vonast til þess að viðræður
hefjist í dag.
Fjárvangur er í 100% eigu VÍS.
Stærsti hluthafi í Samvinnusjóðn-
um er Traustfang sem VÍS á að
fjórðungshlut. Hlutabréf Sam-
vinnusjóðsins eru skráð á aðallista
Verðbréfaþings íslands og var
lokagengi í gær 3,10 og hækkaði
GENGI á hlutabréfum í DeCode
Genetics, móðurfélagi íslenskrar
erfðagreiningar, á gráa markaðnum
svokallaða í gær var mismunandi, að
því er fram kemur í samtölum við tvo
sérfræðinga á verðbréfamarkaði. Að
mati annars hefur eftirspurnin farið
minnkandi frá því á mánudag og
hann segir gengi á bréfunum í við-
skiptum í gær hafa verið um 52.
Hinn kveður mest viðskipti hafa far-
ið fram á genginu 55 í gær.
Gengið fór hæst í 65 á mánudag-
inn, sem var fyrsti viðskiptadagur
eftir að tilkynnt var um rekstrarleyfi
íslenskrar erfðagreiningar til starf-
rækslu gagnagrunns á heilbrigðis-
sviði.
Annar tveggja sérfræðinga á
ÍSLANDSFLUG hf. hefur gert sam-
starfssamning við Flugleiðir-Frakt
hf. um fraktflutninga til Bretlands og
Evrópu. Undanfarin ár hefur ís-
landsflug verið í samstarfi við DHL
en Flugflutningar ehf., sem er m.a.
umboðsaðili fyrir Cargolux, hefur
séð um afgreiðslu og sölu flugfraktar
í umframpláss í vélinni. íslandsflug
verður áfram í samstarfi við DHL en
mun nú selja Flugleiðum það pláss
sem Flugflutningar höfðu á leiðun-
um. íslandsflug flýgur með frakt
fimm sinnum í viku til Edinborgar og
Brussel og einu sinni til Brussel. Vél-
in sem notuð er til flutninganna er af
gerðinni Boing 737300QC og er burð-
argeta hennar allt að 14 tonnum eða
8 gámar.
Skúli Skúlason, framkvæmda-
stjóri Flugflutninga, segir að endur-
verðbréfamarkaði sem Morgunblað-
ið leitaði til, sagði ljóst að eftirspurn
hefði dregist verulega saman síðan á
mánudag og tiltölulega lítil viðskipti
verið í gær. Hann sagði að svo virtist
sem þeir sem ætluðu sér að fjárfesta
í félaginu í kjölfar þess að rekstrar-
leyfi var veitt, hefðu nú þegar lokið
því.
Hinn kvað viðskipti með bréf fé-
lagsins hafa verið tiltölulega mikii í
gær og gengið hækkað frá því á mið-
vikudag. Viðskipti með bréf DeCode
hafi verið upp á nokkra tugi milljóna
í gær og þeim svipi til viðskipta með
bréf félaga á VÞI. Hann segir stöð-
uga veltu hafa verið með bréf félags-
ins alveg síðan í byrjun síðastliðins
sumars.
nýjun fraktflutningasamningsins við
íslandsflug hafi nýlega staðið fyrir
dyrum.
„Þá kom í Ijós að við vorum ekki
samkeppnisfærir við það sem Flug-
leiðir voru reiðubúnir að greiða fyrir
þetta pláss. íslandsflug sá sér því
hag af því að semja fremur við Flug-
leiðir heldur en að halda áfram sam-
starfi við okkur."
Hann segir að þetta hafi ekki al-
varlegar afleiðingar hvað starfsemi
Flugflutninga varðar nema hvað fé-
lagið geti ekki þjónað beint inn á
Bretlandsmarkað auk þess sem
mannskapur og fleira þess háttar
nýttist nú verr.
„Tapið er nokkuð í magni og veltu
en það segir kannski ekki alla sög-
una, því þetta er ekki háframlegðar-
hlutinn af þjónustunni. Þessi mark-
ÞORSTEINN Vilhelmsson, fyrr-
verandi útgerðarstjóri Samherja
hf., er nú stærsti hluthafi í félag-
inu með 21,9%, að því er fram
kemur í tilkynningu hans til Verð-
bréfaþings Islands.
Þorsteinn átti fyrir 19,3% í fé-
laginu og bætti við sig hlutabréf-
um að nafnvirði 13.485.459 krónur.
í samtali við Morgunblaðið segir
Þorsteinn kaupverðið trúnaðarmál
en samkvæmt lokagengi hluta-
bréfa í Samherja á VÞI í gær er
markaðsverð þess hlutar sem Þor-
steinn bætti við sig um 130,8 millj-
ónir króna.
Þorsteinn var áður 3. stærsti
hluthafi Samherja og situr í stjórn
félagsins. Hann segir ekkert annað
aður var líka erfiður, hann snerist
aðallega um þjónustu til Edinborgar
og til baka. Það er mjög takmarkað-
ur markaður sem sveiflast í raun og
veru eftir framboði og eftirspum á
fiski, innflutningur er enginn. Því er
áhættan að okkar mati of mikil, mið-
að við þær verðhugmyndir sem voru í
gangi. Þær hugmyndir sem við höfð-
um voru greinilega ekki í takt við
það. Við ætluðum okkur ekki að gera
þetta nema það skilaði einhverjum
afgangi inn í reksturinn,“ segir Skúli.
Hjá Flugleiðum-Frakt fengust
þær upplýsingar að vegna takmar-
kaðs rýmis fyrir frakt á Bretlandsm-
arkað í farþegavélum Flugleiða, hafi
félagið leitað annarra leiða inn á
þann markað. Samkomulag hafi í
kjölfarið náðst við íslandsflug og
flutningar hefjist í lok næstu viku.
en að fjárfesta í
góðu félagi vaka
fyrir sér með
kaupum á hluta-
bréfunum sem
fóru fram á
markaði. Hann
hyggst ekki
koma aftur að
rekstrinum en
Þorsteinn lét af
störfum sem út-
gerðarstjóri Samherja sl. vor.
Mikil viðskipti voru með bréf
Samherja á VÞÍ í gær, eða tæpar
149 milljónir, og var lokagengi
dagsins 9,70. Gengið hækkaði um
2,1% í 18 viðskiptum.
um 2,6%.
Mismunandi við-
skiptagengi á bréf-
um DeCode
Þorsteinn Vilhelms-
son stærsti hluthafi
í Samherja
Þorsteinn
Vilhelmsson