Morgunblaðið - 16.05.2002, Blaðsíða 42

UMRÆÐAN
42 FIMMTUDAGUR 16. MAÍ 2002 MORGUNBLAÐIÐ
Í KOSNINGUNUM
25. maí verður ekki
skorið úr um framtíð
Reykjavíkurflugvallar.
Um það hefur verið
samið milli ríkis og
borgar, að völlurinn
verði fram til 2016
með þeim meginsvip,
sem hann hefur núna.
R-listinn samþykkti
aðalskipulag, sem mið-
ast að því, að milli
2016 og 2024 verði
einni braut – austur/
vesturbraut – haldið
úti og standi hún und-
ir öllu flugi á vellinum.
Flugráð og sérfræð-
ingar þess hafa bent á, að þessi leið
dugi ekki frá öryggissjónarmiði.
Þótt ekki verði skorið úr um
framtíð Reykjavíkurflugvallar í
kosningunum, geta Reykvíkingar
ákveðið í þeim hvort þeir vilja
áfram hafa við stjórn meirihluta,
sem lítur á flugvallarmálið sem
pólitískt vandamál innan sinna vé-
banda, eða þeir velja samhentan
hóp fólks, sem vill leysa flugvall-
armálið með skipulegum hætti.
Innan R-listans er ágreiningur
um það hvort flugvöllurinn eigi að
fara eða vera eftir 2016 eins og
kom skýrt fram í hinni sérkenni-
legu atkvæðagreiðslu um Vatns-
mýrina eftir að Ingibjörg Sólrún
Gísladóttir hafði ritað undir samn-
ing um, að flugvöllurinn yrði hér til
2016. Framsóknarmenn innan R-
listans vilja hafa Reykjavíkurflug-
völl. Málamiðlunin á vettvangi R-
listans felst í tillög-
unni um einu braut-
ina. Þessi málamiðlun
byggist ekki á sér-
fræðilegu mati heldur
tilraun til að halda R-
listanum saman um
um þetta mikilvæga
mál.
Stefna D-listans
Í stefnu okkar á D-
listanum segir um
flugvallarmálið: „Við
ætlum að beita okkur
fyrir varanlegri niður-
stöðu um flugvallar-
málið með viðræðum
við ríkisvaldið og aðra
hagsmunaaðila um skipulag í
Vatnsmýrinni og fá þar aukið land-
rými undir blandaða byggð, án
þess að vegið verði að flugöryggi
eða gengið gegn hagsmunum
Reykjavíkur og landsbyggðarinnar
í samgöngumálum.“
Í þessum orðum felst að á næsta
kjörtímabili ætlum við sjálfstæð-
ismenn að koma flugvallarmálinu
og skipulagsmálum Vatnsmýrar-
innar út úr pólitískri sjálfheldu R-
listans. Annaðhvort verður hér
flugvöllur, sem stenst öryggiskröf-
ur, eða flugvöllurinn hverfur úr
Vatnsmýrinni.
Þegar gengið er til viðræðna um
mál eins og þetta er nauðsynlegt
að setja sér skýr efnisleg markmið,
en á hinn bóginn er ekki unnt að
krefjast þess að fyrirfram segi einn
samningsaðilinn hver niðurstaðan
verður. Til hvers þá að stofna til
viðræðna? Þær eru forsenda skyn-
samlegrar sáttar og enginn einn
aðili segir fyrir um hana.
Ég tel mun skynsamlegra að
Reykjavíkurborg stofni til við-
ræðna um flugvöllinn og framtíð
Vatnsmýrarinnar með þau efnis-
atriði að leiðarljósi sem við sjálf-
stæðismenn nefnum í stefnu okkar
en tillögu R-listans í aðalskipulag-
inu um eina flugbraut. Ef menn
setja sér óraunhæf markmið er
einskis virði að reyna að ná þeim
og allir telja tíma sínum til þess illa
varið.
Þótt framtíð Reykjavíkurflug-
vallar ráðist ekki í kosningunum
25. maí, gefst þar tækifæri til að
velja á milli samhents hóps á D-
listanum, sem vill leiða flugvall-
armálið til lykta á málefnalegum
forsendum, og sundurlynds R-lista,
sem tekur á málinu með pólitíska
eiginhagsmuni í huga og hefur fag-
lega ráðgjöf að engu.
Skýrir kostir í
flugvallarmálinu
Björn
Bjarnason
Reykjavík
D-listinn vill leiða málið
til lykta á málefnalegum
forsendum, segir Björn
Bjarnason, en lætur
ekki pólitíska eiginhags-
muni ráða.
Höfundur skipar 1. sæti á borgar-
stjórnarlista Sjálfstæðisflokksins.
Sjálfstæðismenn
fara mikinn í um-
ræðunni um skipu-
lagsmál í borginni
þessa dagana. Þeir
eiga allt sitt undir því
að þeim takist að
blekkja kjósendur og
fá þá til að trúa því að
falsmyndir þeirra um
Geldinganesið eigi við
rök að styðjast.
Hvernig
höfn?
Látlaust er hamrað
á því að til standi að
byggja stórskipa- og
iðnaðarhöfn í Eiðsvík.
Sannleikurinn í þessu máli er sá að
á stjórnarárum Sjálfstæðisflokks-
ins í Reykjavík voru viðraðar hug-
myndir um stóriðju eins og álver í
Geldinganesi. Þær hugmyndir eru
ekki uppi á borðinu í dag vegna
þess að Reykjavíkurlistinn er ekki
fylgjandi þeim. Hins vegar viljum
við að höfnin eigi þróunar- og vaxt-
armöguleika til framtíðar litið.
Gert er ráð fyrir fjölnotahöfn í
Eiðsvík. Vitaskuld má reikna með
að slík höfn þjóni inn- og útflutn-
ingi landsmanna, en hún getur líka
þjónað smábátaútgerð, seglskipum
og skemmtiferðaskipum ef menn
svo kjósa. Sjálfstæðismenn kjósa
að draga upp sína gömlu mynd af
framtíðarhafnarsvæði í Eiðsvík,
það er ekki sýn Reykjavíkurlistans.
Aðeins brot
af nesinu í
grjótnám
Í auglýsingum sín-
um reyna sjálfstæðis-
menn að koma því á
framfæri við borgar-
búa að ætlunin sé að
flytja væna flís af
Geldinganesi, flytja
það á töfrateppi yfir
borgina og demba því
niður við Ánanaust. Af
myndbandi þeirra
sjálfstæðismanna að
dæma er ætlunin að
flytja sem svarar til 50
hektara með þessum
hætti. Sannleikurinn er sá að um-
hverfismatið sem fram fór árið
1997 heimilar að tekið sé grjót sem
nemur um 5 hekturum, en það eru
um 2,5% af heildarflatarmáli Geld-
inganessins. Sjálfstæðismenn kjósa
að segja ósatt um staðreyndirnar í
þessu máli, það hentar greinilega
málstað þeirra betur en sannleik-
urinn. Grjótnámið sem þeir hafa
sýnt á myndböndum, og er alfarið
úr lausu lofti gripið, er tíu sinnum
stærra en stendur til í raunveru-
leikanum.
Hvert fer grjótið?
Sjálfstæðismenn láta líta svo út
að grjótið úr Geldinganesi fari allt í
uppfyllingu við Ánanaust. Þetta er
enn ein blekkingin. Sannleikurinn
er að tæplega 10% af landfylling-
unni við Ánanaust eru grjót. Það er
aðeins notað í kransinn umhverfis
fyllinguna enda byggir enginn á
grjóti. Víða meðfram ströndinni
eru notaðar grjóthleðslur í um-
hverfisfrágang og eru flestir borg-
arbúar sammála um að það sé til
mikillar prýði. Að öðru leyti er
grjótið notað í hafnargerð og
gatnagerð, t.d. í Sundabraut sem
allir listar í Reykjavík leggja mikla
áherslu á. Sjálfstæðismenn svara
því aldrei hvar þeir ætla að taka
grjót í þær framkvæmdir sem þeir
vilja standa fyrir. Sjálfstæðismenn
ætla greinilega að þegja um það
sem þeim þykir óþægilegt. Er það
trúverðugt?
Blekkjandi
málflutningur
Sjálfstæðismenn viðhafa ótrúleg-
ar blekkingar í þessu máli. Við höf-
um líka séð vísvitandi blekkingar
sjálfstæðismanna í auglýsingum
um fjármál borgarinnar. Og í leik-
skólamálum kjósa þeir að hagræða
sannleikanum. Getur verið að þeir
séu að blekkja kjósendur í fleiri
málum? Er ef til vill hætta á að
þeir sem stunda svona blekking-
arleik komist í meirihluta í borg-
arstjórn Reykjavíkur? Sjálfstæðis-
menn eru einfaldlega ekki
trúverðugir í málflutningi sínum.
Það sést bæði á blekkingum þeirra
í auglýsingum og loforðaflóði
þeirra, sem þeir eru raunar þegar á
harðahlaupum frá.
Blekkingarnar
um Geldinganes
Árni Þór
Sigurðsson
Höfundur skipar 1. sæti
Reykjavíkurlistans.
Reykjavík
Grjótnámið sem sjálf-
stæðismenn hafa sýnt á
myndböndum, segir
Árni Þór Sigurðsson, er
tíu sinnum stærra en
stendur til í raunveru-
leikanum.
Síðumúla 34 - sími 568 6076
Antik er fjárfesting
Antik er lífsstíll
Á UMLIÐNUM
mánuðum höfum við
hjá Reykjavíkurborg
verið að kynna nýjar
og metnaðarfullar
áherslur borgarinnar í
ferðamálum. Við
sjáum glöggt þau
miklu tækifæri sem
felast í því að efla höf-
uðborg Íslands sem
spennandi borg í al-
þjóðlegu samhengi.
Sérstaða Reykjavíkur
er afgerandi í saman-
burði við borgir ná-
grannalandanna og
vaxandi áhugi er-
lendra gesta á að
sækja okkur heim gefur afar góðar
vísbendingar um að horfa megi til
ferðaþjónustunnar sem vænlegrar
stóriðju höfuðborgarsvæðisins.
Frá árinu 1994 hefur gistináttum
erlendra ferðamanna á höfuðborg-
arsvæðinu fjölgað um rúm 65% og
tölur frá fyrstu mánuðum þessa árs
vísa í sömu átt. Fjöldi þeirra er-
lendu gesta sem heimsækja
Reykjavík með skemmtiferðaskip-
um hefur jafnframt aukist um 56%
á sama árabili.
En hvað ræður úrslitum um val
manna á áfangastað á ferðalögum
utan heimahaga? Þar skipta þættir
eins og möguleikar til afþreyingar
og vellíðunar, gæði þjónustu,
menning, almenn velmegun, öryggi
og hreinleiki afar miklu máli. Á öll-
um þessum sviðum hefur höfuð-
borg Íslands tromp á hendi og
þeim fjölgar stöðugt.
Hróður Reykjavíkur sem menn-
ingarborgar hefur farið vaxandi
með ári hverju. Sem dæmi um
þetta má nefna glæsilegt viðburða-
dagatal með Listahátíð, Menning-
arnótt og fjölbreyttum uppákomum
og hátíðum allt árið um kring.
Hinn dýrmæti menningararfur
okkar er einnig að verða mun að-
gengilegri t.d. með tilkomu Land-
námsskálans í Aðalstræti. Sund-
laugarnar, ylströndin, Bláa lónið,
gnótt af heitu vatni, hreinu um-
hverfi og góðu hráefni veita okkur
jafnframt forskot á marga aðra
hvað varðar heilsutengda ferða-
þjónustu. Nú er hafinn undirbún-
ingur að því að gera Laugardalinn
að enn fjölbreyttari heilsuparadís
með uppbyggingu á glæsilegri
heilsurækt og sundlaug. Göngu-
stígakerfi borgarinnar, fögur út-
vistarsvæði í Laugardal, Elliðaár-
dal og nýtt svæði í Fossvogi,
nálægðin við ómetanlegar náttúru-
perlur – allt eru þetta ómissandi
þættir í þeirri heildarmynd sem við
viljum draga upp af borginni okk-
ar. Hreinsun strandlengjunnar,
sem nú nýlega var lokið hér í
Reykjavík, er einnig mikilvægt lóð
á vogarskálarnar þegar verið er að
undirstrika þá sérstöðu sem
Reykjavík hefur sem hrein og
ómenguð borg.
Reykjavík hefur einnig sótt í sig
veðrið sem ráðstefnuborg og í al-
þjóðlegum samanburði skýtur hún
borgum eins og Brussel, Glasgow,
Tókýó og Washington aftur fyrir
sig. Samningur Reykjavíkurborgar
og ríkisins um byggingu tónlistar-
og ráðstefnuhúss er því einn af
hornsteinunum í uppbyggingu
Reykjavíkur á sviði ferðamála og
ljóst er að miklu skiptir að unnið sé
ötullega að því að styrkja höfuð-
borg Íslands í sessi sem vænlegan
fundarstað og spennandi vettvang
fyrir alþjóðlegar ráðstefnur og sýn-
ingar. Þetta munum við gera með
margvíslegum hætti en vert er að
huga sérstaklega að eftirtöldum
þáttum.
Samhliða því að ráðstefnuað-
staða á heimsmælikvarða verður til
í miðborg Reykjavíkur
eru í farvatninu önnur
afar metnaðarfull
verkefni sem geta
hleypt nýjum krafti í
ferðaþjónustuna og at-
vinnulífið í borginni.
Hægt er að nefna í því
sambandi fyrirhugaða
uppbyggingu á slipp-
svæðinu og menning-
artengdri ferðaþjón-
ustu í Kvosinni,
byggingu nýrrar sýn-
ingarhallar í Laugar-
dal, stóraukningu á
hótelrými og þannig
mætti lengi telja.
Áætlanir um þekking-
arþorp í Vatnsmýrinni og stuðn-
ingur við aðra nýsköpun í atvinnu-
lífi eru jafnframt nauðsynleg svo í
Reykjavík dafni mannlíf og menn-
ing heimsborgar.
Hið nýja ráðstefnu- og tónlistar-
hús mun ekki aðeins verða lyfti-
stöng fyrir íslenska ferðaþjónustu.
Fyrirhuguð uppbygging á Austur-
bakka mun án efa einnig marka
þáttaskil fyrir miðborg Reykjavík-
ur og veita inn í hana auknu lífi og
krafti. Kraftmikil miðborg er svo
aftur mikilvægt aðdráttarafl fyrir
borgarbúa jafnt sem ferðamenn og
þannig má sjá hvernig bygging
tónlistar- og ráðstefnuhúss er á öll-
um sviðum fjárfesting til framtíðar.
Jöfnum höndum og verið er að
ýta stórhuga framkvæmdum úr vör
hefur Reykjavíkurborg staðið að
endurskipulagningu á þeim al-
mennu verkefnum er lúta að ferða-
og markaðsmálum. Nýlega var haf-
inn undirbúningur að stofnun Höf-
uðborgarstofu þar sem þeir þrír
meginþættir sem snerta þessa
málaflokka í Reykjavík fara í einn
farveg. Þannig verður hægt að
samstilla krafta, nýta tækifæri og
efla þjónustu frá því sem nú er.
Reykjavíkurborg tekur yfir rekst-
ur Upplýsingamiðstöðvar ferða-
mála í Reykjavík, sem er sann-
kölluð móðurstöð upplýsinga-
miðlunar til ferðamanna á Íslandi.
Ráðgert er að flytja hana í rúm-
betra húsnæði sem gefur meiri
möguleika á markvissri og nútíma-
legri þjónustu sem nýtist ferða-
þjónustu um allt land. Með því að
setja jafnframt umsjón viðburða og
kynningu á þeim undir sama þak
erum við einnig að byggja Reykja-
vík upp sem lifandi og viðburðaríka
borg.
Framundan eru því afar spenn-
andi tímar í Reykjavík. Það er
stöðugt og krefjandi verkefni að
taka þátt í alþjóðlegri samkeppni,
hvort sem er um fólk, fjármagn eða
ferðamenn, og á þeim vettvangi
vinna menn ekki verkið í eitt skipti
fyrir öll. Höfuðborgin okkar er ung
og kraftmikil og nú er lag til að
nýta þau fjölmörgu tækifæri sem í
augsýn eru til að skapa heimsborg
í norðri þar sem gott og farsælt er
að búa og dvelja.
Reykjavík –
heimsborg
í norðri
Ingibjörg Sólrún
Gísladóttir
Höfundur er borgarstjóri.
Reykjavík
Höfuðborgin okkar er
ung og kraftmikil, segir
Ingibjörg Sólrún Gísla-
dóttir, og nú er lag til að
nýta þau fjölmörgu
tækifæri sem í augsýn
eru til að skapa heims-
borg í norðri.