Náttúrufræðingurinn - 2002, Blaðsíða 45

Tímarit Hins íslenska náttúrufræðifélags
fíber þannig að truflanir vegna seg-
ulmagnaðra hluta og raflagna í vél-
inni séu sem minnstar.
Mæliflug og tilhögun
Mælt var dagana 14., 16. og 19.
október 1993 auk stutts flugs 13.
desember, samtals tæplega 10 klst.
Flogið var eftir 58 línum VSV-ANA
með 500 m millibili og 7 línum
þvert þar á vestan við Esjuna, auk
4-5 þverlína gegnum allt svæðið.
Flogið var í 500 m hæð yfir sjávar-
máli þar sem landhæð leyfði og
segulsviðið mælt á 5 sek. fresti, sem
að jafnaði var á 300 m bili eftir flug-
línu. Þannig voru flognir um 1800
km og safnað yfir 6000 mælingum
af 700 km2 svæði.
ÚRVINNSLA
Frumgögn mælinga voru tvær
tölvuskrár; önnur innihélt staðsetn-
ingar með tíma en hin segulsviðs-
styrk með tíma.
Urvinnsla mæligagna fólst í að: (i)
draga jarðsegulsviðið frá mæligild-
unum. Notað var reiknilíkan jarð-
segulsviðs að viðbættum upplýsing-
um um flökt með tíma eins og það
mældist samtímis í segulmælistöð-
inni í Leirvogi, (ii) draga frá segul-
áhrif flugvélarinnar sjálfrar, en þau
eru breytileg eftir stefnu vélarinnar
og voru mæld á jörðu niðri, (iii)
5. mynd. Segulfráviks-
kort af Reykjavík og ná-
grenni. Bil milli jafn-
sviðsh'na er 200 nT. -
Residual magnetic field
of the Reykjavík area.
Contour interval 200 nT.
2000 nT
1500 nT
1000 nT
500 nT
OnT
-500 nT
-1000 nT
-1500 nT
-2000 nT
-2500 nT
-3000 nT
4. mynd. Yfirlitskort flugsegutmælmga Raunvísindastofnunar Háskólans 1993. Mælt
var eftir fluglínum með 500 m millibili (svartur ferill) úr 500 m hæð yfir sjávarmáli.
Segulmælisvæði Kanadamanna frá 1959 er gulstrikað. Þyngdarhröðun hefur verið inæld
ífjölda punkta á landi og á sjó (svartir punktar). - Tracks of the 1993 Science Institute
aeromagnetic survey at altitude 500 m. Yellow: Area ofCanadian survey 1959. Gravity
points from different surveys are shown. Those offshore are from RRS Charles Darivin
cruise 87 1994.
45