Árbók VFÍ/TFÍ - 01.01.1997, Síða 311

Vegagerðin 309
Þessa vegi er hins vegar stöðugt reynt að bæta. Þeir þurfa að bera þyngri umferð, vera
sléttari og akreinarnar þurfa að vera eitthvað breiðari. Reynt verður að bæta vegferil og fækka
hættulegum köflum.
3.1 Lagnir
Sumarið 1996 var boðinn út gröftur 35 km af skurðum fyrir rafmagnslínur og ljósleiðara við
Kellavíkurveg. Er þetta nauðsynlegt vegna fyrirhugaðrar lýsingar vegarins. Ég spái því að á
næstu árum verði farið að gera ráð fyrir svona lögnum við hönnun vega og strax við gerð
vegarins verði sett niður rör sem síðar verður hægt að þræða í lagnir. Þá verður hægt að lýsa
upp hættulega kafla hvar sem er, t.d. vegamót, krappar beygjur og einbreiðar brýr. Það getur
kannski verið skynsamlegt á sumum strjálbýlum svæðum að hafa dreifikerfi rafmagns til
almennra notenda með vegarafmagnskerfinu. Lagnir og spennistöðvar má þá samnýta.
3.2 Framúrakstursreinar
Flestir vegir verða með eina akiein í hvora átt eins og
áður sagði en auk þess verður byggt meira af
framúrakstursreinum. Þær þekkjum við af Hringvegi
austur um Hellisheiði. Þar er þriðja akreinin í
brekkum. Slíka kafla má byggja víðar og merkja eins
og sýnt er á myndinni hér til hliðar, mynd 2.
Vegfarandi sem veit að hann getur ekið framúr eftir 3
km er þolinmóðari en ella.
3.3 Vegskálar
Hér er lagt til að gerðar verði tilraunir með yfir-
byggða vegi. Vegskálar hafa verið byggðir í Oshlíð
en það eru geysiöflug mannvirki enda ætluð til að
taka á móti grjótskriðum og snjóflóðum sem falla hátt
úr hlíðinni. Vegskálar sem hér verður fjallað um eiga
að vera á stöðum þar sem snjósöfnun er til vandræða
á stutlum kafla. Þá er byggt yfir veginn mannvirki
sem þolir veður og snjó. Gerð þess á að bjóða út í
alútboði þar sem aðeins eru gefnar upp hönnunarfor-
sendur svo sem veðurhæð og snjóálag. Verktakar
geta svo boðið ódýrasta mannvirki sem þeir geta
hannað og stenst forsendur. Það geta verið stálbogar,
steyptir bogar eða jafnvel tjöld á stálgrind. Grundun
verður sennilega krítiskur þáttur og þá reynir á
ímyndunarafl hönnuðar.
Akstur um þessa skála verður að flestu leyti svip-
aður og akstur um jarðgöng. Þeir þurfa að vera upp-
lýstir. Þeir draga úr vegsýn svo framúrakstur verður
bannaður og hámarkshraði lækkaður.
Ég held að á seinni hluta þessa 22 ára tfmabils M>»d 2 Merkingarframúrakstursreina
Akreinamerki, framúrakstursrein endar
Akreinamerki, framúrakstursrein byrjar
3 km
Upplýsingamerki, framúrakstursrein byrjar
eftir 3 km