Andvari - 01.01.1944, Side 100

96
Sigurður Kristjánsson
ANDVAIU
bót verður síðan áði.fullgerast án þess að hlé verði á, gagnstætt
því, sem nú á sér stað, því að nú er byrjað á mörgu, flést háliV
karað' eða niinna, én fátt fullgert.
En hafharmálunum verður að gera enn fyllri skil, og skal
nú að j)vi vikið.
Þeirri reglu hefur undantekningarlítið verið fylgt uin frani-
lög ríkisins til lendingarbóta og hafnargerða, að til hinna
smærri iendingarbóta leggur ríkið fram helming kostnaðar, til
hafnargerða utan kaupstaða % kostnaðar og til hafnarbóta i
kaupstöðiim Vs kostnaðar. Hvort sem fjárhæðin er ákveðin í
sérstökum lögum eða elcki, fara greiðslurnar algerlega eftir fjáf-
lögum. En hversu mikill hluti framlagsins er tekinn í fjárlög
í hvert sinni, fer m. a. eftir því, hvað sveitarfélagið getur lagt
mikið i'ra.m að síniún hlula. Sé um fátækt sveitarfélag að ræða,
getur dregizt lengi, jafnvel áratugi, að liöfn eða lendingarbót
vérði fullgerðí Gétur jafnvel um áratugi setið við byrjunarað-
gerðij',:sem aðnauðalillu gagni koma. Af þessum ástæðum er
það, að öll sú strandlengja íslands, sem liggur að auðugustu
og bezlu fiskiiniðunum, er hafnleysa. Það eru vogar og vikur
með bryggjustúfum og garðstubbum, er standa á þurru um
fjörúj.en bri.m gengur yfir um flæði. Vegna fisiciiniðanna sækja
þó aðkomuskip á þessa slaði um vertiðir. En veran þar é.r
bæði dýr og áhæjtusöm. Og eftir illa reynslu hætta flestir vjð
slíkar selfarir. Þannig er mikill hluti veiðiflotans „úr leik"
límunum saman, úlgerðarmenn og sjó.menn bera skárðan Jilut
fi’á borði,'og jjjóðfélagið bíður stórkostlegt tjón, miðað við það,
að framléiðslutækin væri fullnotuð.
Glögg bending um ]>að, hvernig ástatt er í hafnarmálum, erU
hin óskaplegu tjóii, sem verða á skipum í höfnum og við lend-
ingarstaði. Eftirfarandi tölur um tíðustu orsakir tjóna á fiski-
skipu.m cru ■ teknar úr skýrslu Samábyrgðar íslands á liski-
1940 1941 1942
Tión í höfn . . .. : . .. 163 157 130
T.jón vegna Vétarbilunar ... ... 107 121 80
T.jðn af ásiglingu . .. . 29 10 66
Stx’and ... 31 28 8
Tjón alls á árinu ... 368 363 312