Føroya kunngerðasavn A og B - 20.12.2002, Page 890

1338
24. maj 1996.
en dehors de ce territoire,
pour eviter ou limiter ces
dommages,
CONSIDERANT toutefois
que ce regime, tout en impo-
sant au proprietarie du navire
une obligation financiere sup-
plementarie, n’accorde pas
dans tous les cas une indemni-
sation satisfaisante aux vic-
times de dommages dus á la
pollution par les hydrocar-
bures,
CONSIDERANT en outre
que les consequences econo-
miques des dommages par
pollution resultant des fuites
ou de rejets d’hydrocarbures
transportes en vrac par voie
maritime ne devraient pas etre
supportees exclusivement par
les proprietaires des navires,
mais devraient l’etre en partie
par ceux qui ont des interets
financiers dans le transport
des hydroca. bures,
CONVAINCUS de la ne-
cessite d’instituer un systeme
d’indemnisation completant
celui de la Convention inter-
nationale sur la responsabilite
civile pour les dommages dus
á la pollution par les hydro-
carbures, en vue d’assurer une
indemnisation satisfaisante
aux victimes des dommages
par pollution et d’exonerer en
meme temps le proprietaire de
navire de l’obligation finan-
ciere supplementarie que lui
impose ladite Convention,
PRENANT ACTE de la re-
solution sur la creation d’un
Fonds intemational d’indem-
nisation pour les dommages
causes par la pollution par les
hydrocarbures, adoptee le 29
novembre 1969 par la Confe-
rence juridique internationale
sur les dommages dus á la pol-
lution des eaux de la mer,
SOM DOG OGSA ME-
NER, at dette system ikke i al-
le tilfælde giver fuld erstatning
til ofre for forureningsskade
forársaget af olie, hvorimod
det pálægger skibsejerne yder-
ligere økonomíske byrder,
OG SOM OGSA MENER,
at de økonomiske konsekven-
ser af olieforureningsskader
forársaget af udslip eller ud-
tømning af olie transporteret
til søs i bulk af skibe ikke ale-
ne bør bæres af skibsfartser-
hvervet, men til dels bør bæres
af olieladningsinteresseme,
SOM ER OVERBEVISTE
OM behovet for at udarbejde
et erstatnings- og skadesløs-
holdelsessystem ud over den
intemationale konvention om
privatretligt ansvar for skader
ved olieforurening med hen-
blik pá at sikre, at der vil blive
ydet fuld erstatning til ofre for
olieforureningshændelser, og
at skibsejeme samtidig opnár
lempelse i forbindelse med de
ekstra økonomiske byrder, der
er pálagt dem af den nævnte
konvention,
SOM HAR BEMÆRKET
SIG, at resolutionen om op-
rettelse af en international
fond for erstatning af skader
ved oliefomrening blev vedta-
get den 29. november 1969 af
den internationale juridiske
komite for fomreningsskade
til søs,
Nr.433.
CONSIDERING HOW-
EVER that this regime does
not afford full compensation
for victims of oil pollution
damage in all cases while it
imposes an additional finan-
cial burden on shipowners,
CONSIDERING FUR-
THER that the economic con-
sequences of oil pollution
damage resulting from the es-
cape or discharge of oil car-
ried in bulk at sea by ships
should not exclusively be
borne by shipping industry
but should in part be bome by
the oil cargo interests,
CONVINCED of the need
to elaborate a compensation
and indemnification system
supplementary to the Intema-
tional Convention on Civil
Liability for Oil Pollution
Damage with a view to ensur-
ing that full compensation will
be available to victims of oil
pollution incidents and that
the shipowners are at the same
time given relief in respect of
the additional financial bur-
dens imposed on them by the
said Convention,
TAKING NOTE of the
Resolution on the Establish-
ment of an Intemational
Compensation Fund for Oil
Pollution Damage which was
adopted on 29 November
1969 by the Intemational
Legal Conference on Marine
Pollution Damage,