Morgunblaðið - 21.03.2000, Blaðsíða 23

MORGUNBLAÐIÐ
ÞRIÐJUDAGUR 21. MARS 2000 23
ÚRVERINU
* ^ *
Atta skipverjum Ofeigs VE sagt upp
Segja 11,4 millj-
ónir króna vanta
1 uppgjörið
ÁTTA skipveijum á togskipinu
Ofeigi VE frá Vestmannaeyjum hef-
ur verið sagt upp störfum eftir að
þeir létu í ljós óánægju sína með þátt-
töku í kvótakaupum útgerðarinnar.
Telja þeir sig eiga ki-öfur á hendur út-
gerðinni upp á 11,4 milljónir króna
fyrir 5 mánaða tímabil á síðasta ári og
hafa veitt FFSÍ umboð til að fá fram
leiðréttingu á vangreiddum launum
hjá útgerðarfélagi skipsins.
Skipverjamir fóru fram á að Verð-
lagsstofa skiptaverðs skoðaði mis-
ræmi á uppgjöri skipverja og upplýs-
ingar um raunverulegt aflaverðmæti
á tímabilinu júlí til nóvember á síð-
asta ári, með tilliti til þátttöku sjó-
mannanna í kvótakaupum. Vilja skip-
verjarnir fá leiðréttingu á uppgjörinu
en samkvæmt heimildum Morgun-
blaðsins leiddi rannsókn Verðlags-
stofu í ljós að um 817 þúsund M-ónur
vantaði á hreinan hásetahlut á tíma-
bilinu sem skipverjamir segja hafa
verið varið til kaupa á kvóta. Saman-
lagt vantaði um 11,4 milljónir í upp-
gjöri til skipverjanna á tímabilinu eft-
h- því sem Morgunblaðið kemst næst.
Átta sMpverjar á Ofeigi VE fengu
uppsagnarbréf frá útgerðinni á laug-
ardag en þrír úr áhöfn sMpsins
standa utan við deilurnar, allt yfir-
menn. Þorsteinn Viktorsson, útgerð-
arstjóri Stíganda ehf. sem gerir út
Ófeig VE, vildi ekki tjá sig um málið í
gær.
SMpveijamir hafa vísað máli sínu
til Farmanna- og fisMmannasam-
bands íslands og segir Benedikt
Valsson, framkvæmdastjóri FFSÍ, að
sambandið muni nú viða að sér upp-
lýsingum varðandi málið og í fram-
haldinu yrði farið með það eins og
hvert annað innheimtumál.
Morgunblaðið/Albert Kemp
Guðrún Ingólfsdóttir, ekkja Ásgríms Halldórssonar útgerðarmanns,
gefur nýju skipi Þingeyjar ehf. nafn.
Nýju skipi Þing-
eyjar gefið nafn
TOG- og nótaveiðiskipinu Ásgrími
Halldórssyni SF var formlega
gefið nafn í síðustu viku þegar
skipið var afhent nýjum eigendum
í Peterhead í Skotlandi. Það var
Guðrún Ingólfsdóttir, ekkja Ás-
gríms Halldórssonar útgerðar-
manns á Hornafirði, sem gaf skip-
inu nafn.
Ásgrímur Halldórsson SF verð-
ur gerður út af útgerðarfélaginu
Þingey ehf., sem er í eigu Skinn-
eyjar-Þinganess hf. á Höfn í
Hornafirði og SR-mjöls hf. Skipið
hét áður Lunar Bow og er smíðað
árið 1996. Það er 50 metra langt
og 12 metra breitt og ber um 1.000
tonna afla í sjókælitönkum. Það er
með 4.100 hestafla aðalvél og nýt-
ist því vel til flottrollsveiða.
Að sögn Aðalsteins Ingólfsson-
ar, framkvæmdastjóra Skinneyjar-
Þinganess hf. er áhöfn skipsins
komin til Skotlands og er ætlunin
að halda þegar á kolmunnaveiðar
norður af Irlandi en þar hafa ís-
lensk kolmunnaskip fengið góðan
afla að undanförnu.
Morgunblaðið/Friðþjófur Helgason
Þegar loðnan er á litlu svæði er oft þröngt á þingi við veiðarnar.
Stormur og stórsjór
flýtir fyrir hrygningu
MARGIR loðnubátar voru út af Mal-
arrifi á Snæfellsnesi í gær eftir að
hafa verið í höfn um helgina vegna
veðurs, en veiðin gekk ekki vel því
bátamir voru á litlum bletti og loðn-
an var erfið viðureignar. Að sögn
Hjálmars Vilhjálmssonar, fiskifræð-
ings hjá Hafrannsóknastofnun,
bendir margt til þess að uppistaðan
sé búin að hrygna og stormur og
stórsjór, eins og verið hefur að und-
anförnu, flýti fyrir hrygningunni.
„Það er svartur karl,“ sagði
Sveinn Isaksson, sMpstjóri á Víkingi
AK, um veiðina í gær og vísaði til
þess að hængurinn verður svartur
og stamur þegar hrygningu er lokið.
Eftir á að veiða um 80.000 tonn af út-
gefnum kvóta og segir Sveinn að það
styttist í vertíðarlok nema ganga eða
göngur komi að vestan. „Ef við fáum
almennilegt veður geta verið ein-
hverjir dagar eftir,“ segir hann um
gönguna sem veiðst hefur úr.
Almennt talað er hrygningadauði
hjá loðnu mjög hár, en þriggja og
fjögurra ára loðna er uppistaðan í
veiðinni. Hjálmar segir að hrygn-
ingadauðinn sé alger hjá eldri ár-
ganginum, það er fjögurra ára fisk-
inum, en í yngri árganginum virðist
sem hængurinn drepist nánast allur
en eitthvað lifi af hrygnunni, þótt
enginn viti fyiir víst hvað mikið. í
þessu sambandi bendir hann á að
fyrir nokkrum árum hafi hann gert
rannsókn á þessu og á grundvelli
fyrirliggjandi sýna hafi hann komist
að þeirri niðurstöðu, að hugsanlega
væri helmingur fjögurra ára hrygn-
unnar að hrygna í annað sinn. „En ég
hugsa að þetta sé of hátt hlutfall og
þegar verið er að velta fyrir sér veið-
iráðgjöf er almennt reiknað með því
að hér og í Barentshafinu drepist
loðnan öll við hrygningu. Trúlega lif-
ir eitthvert brot og það er næstum
örugglega allt hrygna.“
Yill skattleggja
norskan sjávarútveg
SJÁVARÚTVEGINN á að skatt-
leggja með líkum hætti og olíuiðnað-
inn. Það mun koma í veg fyrir, að
arðurinn af auðlindinni hverfi allur út
úr norsku efnahagslífi. Hefur norska
blaðið Dagcns Næringsliv þetta eftir
Rögnvaldi Hannessyni, prófessor við
Verslunarháskólann í Björgvin.
Fyrir viku varð ljóst, að hollenska
eldisfyrirtæMð Nutreco mun líMega
kaupa eitt af stærstu laxeldisfyrir-
tækjum í heimi, Hydro Seafood. Hef-
ur þeim tíðindum verið illa teMð í
Noregi þar sem menn vilja ekM sjá á
eftir fyrirtæMnu í hendur útlendinga
en Rögnvaldur segir, að í sjálfu sér
sé ekkert athugavert við það. Hann
varar hins vegar við því, að unnt sé
að flytja allan arðinn af þessu fyrir-
tæM og öðrum í sjávarútvegi beint út
úr landinu. Fyrir það eigi stjórn-
málamenn að girða með því að skatt-
leggja sjávarútveginn með sama
hætti og olíuiðnaðinn.
Grunnrentan
„I eldisiðnaðinum sMpta leyfin
miklu máli en þegar eldisfyrirtæM er
selt útlendingum, hverfa verðmæti
þeirra úr landi ásamt tekjunum. Það
þarf með öðrum orðum einhverja að-
ferð við að innheimta grunnrentuna,“
segir Rögnvaldur.
Grunnrenta er hagfræðilegt hug-
tak, sem á við um takmarkaðar nátt-
úruauðlindir eins og vatnsafl, fisk og
olíu. Grunnrentan er það hagræði
eða sá arður, sem menn hafa að að-
ganginum að auðlindinni. í olíuiðnað-
inum er grunnrentan sá munur, sem
er á olíuverðinu og öllum tilkostnaði,
og hún er skattlögð og er ein af und-
irstöðunum undir hinum fræga olíu-
sjóði.1
Engin gullnáma
Rögnvaldur segir, að í stað sér-
stakrar skattlagningar mætti bjóða
út leyfin í 10 eða 20 ár í senn. Hann
leggur þó áherslu á, að sjávarútveg-
urinn sé ekM nein gullnáma á borð
við olíuiðnaðinn, sérstaklega ekki
fiskveiðarnar, sem ráðist af fisk-
gengdinni hverju sinni. í eldinu séu
þó möguleikamir meiri en það líði þó
íyrir vemdaraðgerðir Evrópusam-
bandsins. Svo lengi sem Norðmenn
standi utan þess muni útflutningur
Norðmanna á eldisfisM, einkum laxi,
verða takmarkaður.
Ótakmörkuð ánægja!
Innifalinn gæðabíll, ótakmarkaður akstur og vsk.
Pað er ódýrt og einfalt að leigja bíl hjá HERTZ.
Pú hringir eða kemur og fyrr en varir bíður þín
ný úrvalsbifreið í þeim stærðarflokki sem þú óskar.
Hertz býður mikið úrval Toyota bifreiða.
Sími: 5050 600 - Fax: 5050 650 - Netfang: fihertz@icelandair.is
ICCkANDAIN .
Car Rental
Afgreiðslustaðir:
Reykjavík, ísafjörður, Akureyri,
Egilsstaðir, Höfn, N estmannaeyjar
og á Keflavíkurflugvelli.