Réttur - 01.12.1916, Blaðsíða 55

- 169 -
smálestaskip og jafnvel stærri. Væri þau útbúiri með góð-
um mótor, mætti hafa mikil not af þeim til flutninga yfir
alt árið, eða þann hluta þess, sem fært er slíkum skipum.
Eg geri ráð fyrir, að þeim, sem álíta það hina einu réttu
leið fyrir útlendar vörur, að þær komi »beint frá útlandinu«
á hverja höfn, þyki lítið varið í þær tillögur, sem eg hefi
hér bent á. En ef hægt væri að sýna þeim fram á, að með
þessu fyrirkomulagi megi koma erlendum vörum til smærri
hafnanna með eins góðum kjörum og nú við gengst, þá
finst mér, að þeir megi vel við una, og ástæðulaust að
setja það fyrir sig, þó aðrir kunni að komast að betri kjör-
um.
Ef að skip Eimskipafélags íslands gæti fjölgað ferðum
sínum milli íslands og útlanda um þriðjung til helming — þá
mætti um Ieið færa niður farmgjöld og fargjöld eftir sömu hlut-
föllum. Því eigi gétur það verið skipinu ódýrara, að hrekjast í
illum höfnum, eða milli þeirra, heldur en að sigla beint á
milli góðra hafna og ferma þar og afferma.
Pegar slík lækkun yrði á farmgjaldi milli landa, þá eru
mestar líkur til, að flutningur til smærri hafna verði eigi
hærri, að millilandaflutningnum viðbættum, en nú er
borgað.
Niðurstaðan yrði þá sú, að aðalhafnir landsins fengju
vörur fluttar til sín með miklu betri kjörum en nú á sér
stað, en hinar hafnirnar hefðu svipuð kjör og þær hafa nú.
En fengju samt í kaupbætir ódýrari uppskipun og vissari
viðkomur skipa. Margoft verður niðurstaðan sú, að stærri
skipin sigla framhjá illum höfnum, þó þau hafi vörur þang-
að, ef þau eru orðin á eftir áætlun og veður er slæmt eða
einhverjar aðrar hindranir fyrir hendi.
— — Mörgum verður víst fyrir að spyrja, hvort þess sé
nokkur kostur að eignast skip til að flytja vörur milli inn-
anlandshafna, þar sem nú er, eins og allir vita, tilfinnan-
legur skortur á skipum yfir höfuð, og þau rándýr, sem fá-
anleg eru, hvort heldur þau eru ný eða gömul.
En til þess má svara því, að þrátt fyrir örðugleikana má
ekki trúa því í blindni, að alt sé ómögulegt, Að slík trú