Sjómannablaðið Víkingur

Árgangur

Sjómannablaðið Víkingur - 01.05.1987, Blaðsíða 21

Sjómannablaðið Víkingur - 01.05.1987, Blaðsíða 21
Vitar eru mjög áberandi í þessu afmælisblaði, enda má segja að þeir séu táknrænir fyrir starf FFSÍ í þágu sjó- manna. Dalatangaviti var annar vitinn sem reistur var hér á landi. Otto Wathne lét reisa vitann fyrir eigið fé eftir að hann gafst upp við að fá yfirvöld til þess. Sigurjón Valdimarsson ritstjóri 20 VÍKINGUR UPPHAFIÐ „Sundraöir kraftar hafa gert þessari stétt ókleyft aö standast samkeppni viö aörar stéttir og veröa því allir sem einn maöur aö stuöla aö því aö eitthvaö veröi ágengt til viöreisnar og þróunar í stéttarmálum. “ Þessi orö, sem standa hér aö framan, eru engan veginn upphafið aö stofnun Far- manna-og fiskimannasam- bands íslands, en ef til vill voru þau dropinn sem fyllti mælinn og varö til þess aö verulegur skriöur komst á umræöuna um aö stofna samband stéttarfélaga yfir- manna á islenska flotanum. Fyrsta tillagan Upphaf formlegrar umræöu um stofnun félagslegra sam- taka íslenskra sjómanna er á stjórnarfundi í Vélstjórafélagi íslands 10. júlí 1922. Þar ber Sigurjón Kristjánsson fram tillögu þess efnis aö Vél- stjórafélagið gangist fyrir aö islenskir sjómenn — skip- stjórar, vélstjórar, stýrimenn og jafnvel hásetar — komi á fót ráöi tólf manna, Far- mannaráði íslands, sem hafi meö höndum málefni sjó- manna og gæti hagsmuna þeirra. Stjórnin samþykkti aö leggja tillöguna fyrir aöalfund sama dag, þar sem hún var samþykkt og kosin þriggja manna nefnd til aö fylgja henni eftir og koma henni i framkvæmd. í nefndinni voru Sigurjón Kristjánsson, Gísli Jónsson og Ólafur Jónsson. Í gögnum Vélstjórafélags- ins er aöeins til ein fundar- gerö frá þessari nefnd, og hún segirfráfundi, sem hald- inn var ári síðar, eða 5. júli 1923. Þrátt fyrir fá plögg frá nefndinni sjálfri er Ijóst aö hún hefur ekki setiö auðum höndum, því aö á október fundi 1922 i skipstjórafélag- inu Öldunni er lesiö bréf frá Vélstjórafélaginu þar sem máliö er reifað, og þessi eina fundargerð sem til er segir einmitt frá sameiginlegum fundi fulltrúa frá Vélstjórafé- laginu Öldunni og Stýri- mannafélagi Islands þar sem hugmyndin var rædd. Deyfð og vantrú Skemmst er frá því aö segja aö hugmyndin dagaði uppi i þaö sinn, enda virðist á tiltækum plöggum að áhugi hafi verið sára litill í öllum fé- lögunum á samstarfinu, Á fundi i Vélstjórafélaginu 26. ágúst 1924 sagöi einn nefndarmanna frá gangi málsins, en engar umræöur uröu. Enn ári siðar, 11. júlí 1925, var á framhaldsaðal- fundi i félaginu sagt frá dauf- um undirtektum hinna félag- anna og i sjálfu Vélstjórafé- laginu, þar sem frumkvæðið var, voru menn alls ekki ein- huga um málið, þvi að sumir félagsmanna höfðu litla trú á aö'góö samvinna gæti haldist til lengdar meö þessum starfsstéttum, því aö oft væri talsverður metingur milli þeirra um borö í skipunum. Fátt segir af þessum málum í fundargeröum Öldunnar, en þó kemur þar fram að í upp- hafi voru forystumenn þar hvetjandi til samstarfsins og í desember 1925 kemur fram á fundi að formaöur hafi undir höndum skjal, sem tilheyröi væntanlegu Farmannaráöi íslands. Þegar hér er komið sögu viröist Stýrimannafélag Is- lands vera dottiö út úr um- ræöunni og eftir þetta sést ekki minnst á sameiningu í fundargeröum Öldunnar í tíu ár, enda sýndu félagsmenn í verki meiri áhuga á sundr- ungu en sameiningu, þar sem Aldan klofnaði í tvö félög, Ölduna og Ægi, og aftur nokkru síöar er Skipstjóra- og stýrimannafélag Reykja- víkur varö til. Upphaf formlegrar umræöu um stofnun félags- legra samtaka íslenskra sjó- manna er á stjórnarfundi í Vélstjórafélagi íslands 10. júlí 1922. Vélstjórar ekki til viðtals Stýrimannafélag íslands átti næsta leik, samkvæmt bókum. Þaö var seint á árinu 1928 aö það átti í samninga- þófi viö Eimskipafélag ís- lands og óskaöi eftir sam- vinnu viö Vélstjórafélgiö i þeirri deilu. En nú voru vél- stjórarnír ekki til viötals, enda voru þá sumir þeirra farnir að renna hýru auga til Alþýöu- sambands íslands. Áhuginn á ASÍ var oröinn allmikill á árunum um og eftir 1930, en þó voru skiptar skoðanir um þaö, t.d. var meirihluti stjóm- arinnar því mótfallinn. Vél- stjórar geröu flestir sér Ijóst aö einir sér væru þeir ekki nógu sterkir til aö ná umtals- Skemmst er frá því aö segja aö hugmyndin dagaöi uppi í þaö sinn, enda viröist á tiltækum plöggum aö áhugi hafi veriö sára lítill í öllum félögunum á samstarfinu. VÍKINGUR 21
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80
Blaðsíða 81
Blaðsíða 82
Blaðsíða 83
Blaðsíða 84
Blaðsíða 85
Blaðsíða 86
Blaðsíða 87
Blaðsíða 88
Blaðsíða 89
Blaðsíða 90
Blaðsíða 91
Blaðsíða 92
Blaðsíða 93
Blaðsíða 94
Blaðsíða 95
Blaðsíða 96
Blaðsíða 97
Blaðsíða 98
Blaðsíða 99
Blaðsíða 100
Blaðsíða 101
Blaðsíða 102
Blaðsíða 103
Blaðsíða 104
Blaðsíða 105
Blaðsíða 106
Blaðsíða 107
Blaðsíða 108
Blaðsíða 109
Blaðsíða 110
Blaðsíða 111
Blaðsíða 112
Blaðsíða 113
Blaðsíða 114
Blaðsíða 115
Blaðsíða 116
Blaðsíða 117
Blaðsíða 118
Blaðsíða 119
Blaðsíða 120
Blaðsíða 121
Blaðsíða 122
Blaðsíða 123
Blaðsíða 124
Blaðsíða 125
Blaðsíða 126
Blaðsíða 127
Blaðsíða 128
Blaðsíða 129
Blaðsíða 130
Blaðsíða 131
Blaðsíða 132
Blaðsíða 133
Blaðsíða 134
Blaðsíða 135
Blaðsíða 136
Blaðsíða 137
Blaðsíða 138
Blaðsíða 139
Blaðsíða 140
Blaðsíða 141
Blaðsíða 142
Blaðsíða 143
Blaðsíða 144
Blaðsíða 145
Blaðsíða 146
Blaðsíða 147
Blaðsíða 148
Blaðsíða 149
Blaðsíða 150
Blaðsíða 151
Blaðsíða 152
Blaðsíða 153
Blaðsíða 154
Blaðsíða 155
Blaðsíða 156
Blaðsíða 157
Blaðsíða 158
Blaðsíða 159
Blaðsíða 160
Blaðsíða 161
Blaðsíða 162
Blaðsíða 163
Blaðsíða 164
Blaðsíða 165
Blaðsíða 166
Blaðsíða 167
Blaðsíða 168
Blaðsíða 169
Blaðsíða 170
Blaðsíða 171
Blaðsíða 172
Blaðsíða 173
Blaðsíða 174
Blaðsíða 175
Blaðsíða 176
Blaðsíða 177
Blaðsíða 178
Blaðsíða 179
Blaðsíða 180
Blaðsíða 181
Blaðsíða 182
Blaðsíða 183
Blaðsíða 184
Blaðsíða 185
Blaðsíða 186
Blaðsíða 187
Blaðsíða 188
Blaðsíða 189
Blaðsíða 190
Blaðsíða 191
Blaðsíða 192
Blaðsíða 193
Blaðsíða 194
Blaðsíða 195
Blaðsíða 196
Blaðsíða 197
Blaðsíða 198
Blaðsíða 199
Blaðsíða 200
Blaðsíða 201
Blaðsíða 202
Blaðsíða 203
Blaðsíða 204
Blaðsíða 205
Blaðsíða 206
Blaðsíða 207
Blaðsíða 208
Blaðsíða 209
Blaðsíða 210
Blaðsíða 211
Blaðsíða 212
Blaðsíða 213
Blaðsíða 214
Blaðsíða 215
Blaðsíða 216
Blaðsíða 217
Blaðsíða 218
Blaðsíða 219
Blaðsíða 220
Blaðsíða 221
Blaðsíða 222
Blaðsíða 223
Blaðsíða 224
Blaðsíða 225
Blaðsíða 226
Blaðsíða 227
Blaðsíða 228
Blaðsíða 229
Blaðsíða 230
Blaðsíða 231
Blaðsíða 232
Blaðsíða 233
Blaðsíða 234
Blaðsíða 235
Blaðsíða 236
Blaðsíða 237
Blaðsíða 238
Blaðsíða 239
Blaðsíða 240
Blaðsíða 241
Blaðsíða 242
Blaðsíða 243
Blaðsíða 244

x

Sjómannablaðið Víkingur

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Sjómannablaðið Víkingur
https://timarit.is/publication/335

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.