Frjáls verslun - 01.04.2003, Blaðsíða 76

FARGJALDAFRUIVISKÓGURINN
aftur“ (efst í hægra horni). Til að fá
lægsta fargjald þarf að vera aðfararnótt
sunnudags í ferðinni."
Jæja, það var ekkert við þvi að gera
annað en breyta stillingunum og upp
kom verðið: 64.610 og að með þessu
hefði Saga-Class fargjald verið valið.
Umm... Saga-Class. Einhvern tíma
hafði ferðalangurinn prófað þann lúxus
og allar götur síðan horft öfundar-
augum á þá sem áttu þess kost að sitja
í hinum rúmgóðu og þægilegu sætum
fremst í vélinni, fá sérþjónustu elsku-
legra flugfreyja og þjóna og sérstakan
matseðil. Að ekki sé talað um að geta
stungið fartölvunni í samband... en
svona draumar áttu ekki við að þessu
sinni og ferðalangurinn slökkti á hugs-
ununum og flýtti sér til baka og prófaði
London. Fékk við það sömu skilaboðin
og nokkra möguleika. Allt frá 64.920 til
100.020 króna.
Þá var bara eitt eftir og það var að
athuga hvort hægt væri að fara bara
aðra leiðina. Jú, það gekk - en sú flug-
ferð kostaði litlar 73.000 krónur!
Með manninn með Sér Eftir alla þessa netreynslu ákvað ferða-
langurinn að hringja í Flugleiðir og kanna hvort ekki væri hægt
að semja um hagstætt verð við vinsamlegt sölufólk. Síminn
hringdi og símsvarinn elskulegi gaf nokkra möguleika, þar á
meðal þjónustu skiptiborðs sem valið var.
„Góðan daginn, ég er að hugsa um að fara til útlanda í sumar
og langar til að forvitnast um verð á flugisagði ferðalangurinn
við elskulega konu sem svaraði.
„Eg gef þér samband við söludeild," svaraði hún og vippaði
línunni áfram af kunnáttu og röggsemi.
Eftir svolitla stund kom sölufulltrúi í símann og spurði
erinda.
Jú, mig langar til útlanda, en þarf að fá upplýsingar um
nokkra möguleika," sagði ferðalangurinn og hafði svolitlar
áhyggjur af þvi að vera að trufla konuna við mikilvægari
verkefni.
„Hvert viltu fara og hvenær?“ spurði sölufulltrúinn, til
þjónustu reiðubúinn eftir því sem hægt væri, en bætti svo við:
„Eg ætla samt að segja þér það að það er ódýrara iyrir þig að
panta beint af Netinu því við tökum þjónustugjald þegar við
bókum svona í gegn um símann.“
Að þeim orðum sögðum tók hún til við að reikna út ferðirnar
og fékk út eftirfarandi:
Kaupmannahöfn: 2.-5. maí, 44.510, 24.-30. maí sama verð og
27.-30. mai 65.510 krónur.
„Ef þú ert eina viku úti, þá kostar þetta heldur minna eða
35.510 krónur," sagði hún svo. Það á við um öll vikufargjöld
okkar og ef þú t.d. lengir ferðina í maí um einn dag þá nær hún
þessu fargjaldi og þú sparar á því.'
London var á svipuðu verði og þar með
lét ferðalangurinn því samtali lokið án
þess að panta neina ferð og ákvað að
prófa annað flugfélag.
Iceland Express Ferðalangurinn
ákvað að fara sömu leið og prófa Netið
fyrst. Allt umhverfi netsíðunnar var
mun einfaldara og fljótlegra var að
skoða möguleika á fluginu.
Fara þurfti í gegnum nokkur stig en
þau voru öll einföld og í ljós kom að
ferðir til Kaupmannahafnar kostuðu
24.660 dagana 3.-5. maí (2. maí var full-
bókaður), 22.160 hina dagana sem
skoðaðir voru, bæði 24.-30. maí og 27.-
30. maí og engu máli virtist skipta hvort
verið væri yfir helgi eða ekki eða hvort
aðeins væri pöntuð ferð aðra leiðina.
Það var að minnsta kosti ekki dýrara að
fara aðra leiðina en báðar því fargjöldin
sem upp komu voru á bilinu 7-10 þús-
und aðra leið.
Þá var Uað London Þar var hægt að
panta á öllum dagsetningum og kom
upp verðið 21.660 á þeirri sem fara átti 27.5. - 30.5. en 19.160
fyrir hinar tvær. Tekið var fram að það kostaði 1.500 krónur að
breyta fari og að ekki væri hægt að breyta um nafn á farmiða
eftír að ferðin hefði verið farin. (Áhugaverð athugasemd).
Flogið er til Stanstead, rétt fyrir utan London, en það kostar um
25 pund að komast inn í London og til baka þangað aftur með
lest sem er talsvert meira en frá Heathrow flugvelli.
Auðvitað þurfti að prófa Mka mannlegu hliðina og kanna
hvað bættíst við ef pantað væri þannig. Það var auðsótt. 1500
krónur aukalega ef ekki væri pantað í gegnum tölvu og sölufull-
trúinn tók það fram að ódýrara væri að panta í gegnum tölvuna
eins og sölufulltrúi Flugleiða hafði gert.
Niðurstaða Það hljóta ýmsar spurningar að vakna þegar farið
er um fargjaldafrumskóginn. Til dæmis þessi hefðbundna um
kröfuna um að vera aðfararnótt sunnudags. Sú krafa á ekki
heima í nútímaumhverfi þegar fólk vill hafa frelsi til að velja sér
dagsetningar. Iika hvers vegna svo dýrt er að ferðast aðra leið-
ina með Flugleiðum? Af hverju það er ekki bara um það bil
helmingur af fargjaldinu? Varla þarf að óttast að farþegarnir
verði allir eftir í útlöndum, einhvern tíma þurfa þeir að koma
heim aftur?
Til gamans var svo skoðað fargjald hjá Flugleiðum (á
Netinu) til nokkurra annarra staða og kom í ljós að ferð til
Glasgow kostar rúmar 50 þúsund krónur, ferð til Helsinki
kostar um 39.000 krónur og ferð til Oslóar 27.650. Dagsetn-
ingarnar voru 24. - 30. maí til að fá lægsta hugsanlega verð.
(Dvalist yfir helgi). SH
Það skortir ekki upplýsingarnar á vef Flug-
leiða en notendavænn getur hann ekki
talist og oft þurfti að byrja upp á nýtt.
Destinations and dates
a IrewiíVK-ttFiAvn: 3 |b£wjavi««fl4v»: 3
[isJl-a,2003 3 |no3|,us,o
“F3 |53 153
- ©
Allt umhverfi netsíðu lceland Express var
mun einfaldara og fljótlegra var að skoða
möguleika á fluginu.
76