Úrval - 01.11.1975, Blaðsíða 8

Úrval - 01.11.1975, Blaðsíða 8
6 L'fRVAL maður nokkur sagði mér, að hann hefði þjáðst af stöðugum höfuðverk meðan hann rak verslun ofanjarðar, en nú væri honum batnað og þakkaði hann það hinu góða lofti þarna niðri. Yukinori Ichihashi, borgarverkfræð- ingur, skýrði mér frá tildrögum þess- arar stórmerku mannvirkjagerðar. Ár- ið 1956 voru borgarbúar orðnir yfir átta milljónir og 250 þúsund bílar. Tó- kíó þurfti að færa út kvíarnar, en land- rými var af skornum skammti, fljót og haf kom í veg fyrir frekari útþenslu. Borgin var orðin ein þéttbýlasta í öll- um heimi og næstum milljón manns fluttist þangað á ári hverju. Að slepptri uppfyllingu í sjó var ekki annað til ráða en að grafa sig niður, og þá var rökrétt að byrja þar, sem þrengslin voru mest — kringum járnbrautar- stöðvarnar. Sá sem stjórnaði framkvæmdunum var Massao Yamada, einn frægasti skipuleggjandi borga í Japan, en þessi hægláti og rólegi maður hafði séð um byggingu loftvarnaskýla í Tókíó á styrjaldarárunum. í fyrstu hlutu áætl- anir hans ekki náð fyrir augum stjórn- valda, þar sem þær þóttu allt of kostn- aðarsamar og borginni ofviða, en þess- ar áætlanir gerðu ráð fyrir að byggt yrði bílastæði neðanjarðar og ein versl- unarmiðstöð. En eitthvað varð að gera. Yamada stakk þá upp á því að graf- ið yrði 100 fetum dýpra og komið upp stórum verslunarhverfum neðan- jarðar. Hann taldi að með þessu móti mundi borgin fá miklar leigutekjur. Pað tók Yamada fjóra mánuði að fá samþykki yfirvalda. Hann hafði áð- ur átt marga andstæðinga, en nú féll- ust flestir á skoðun hans. Pað tókst að ná samkomulagi um kaup á 364 af 366 húsum sem kaupa þyrfti til niður- rifs vegna framkvæmdanna við Shin- juku neðanjarðarhverfið. Þeir Yamada og Ichihashi áttu við óteljandi vandamál að glíma varðandi loftræstingu, lýsingu, eldvarnir, upp- hitun, vatnslagnir og jarðskjálfta- og flóðahættu. En erfiðasta vandamálið var loftræstingin, því að risastór reyk- háfur hefði látið torgið líta út eins og verksmiðjuhverfi. En Yamada tókst að finna snilldarlega lausn á vandamál- inu. Hann gerði ráð fyrir sporöskju- löguðu opi á torginu, um 60 metra á lengd og 50 á breidd. Loft er sogað inn um þetta op og blásið undir hring- vegi, sem liggja skáhallt niður með innanverðum veggjunum og eru not- aðir sem bílabrautir frá yfirborðinu til neðanjarðarhverfisins. Þetta mikla verkfræðilega afrek Tó- kíóborgar, sem hefur vakið verðskuld- aða athygli og aðdáun víða um heim, var einungis framkvæmanlegt vegna neðanjarðarbrautarkerfisins, sem er eitt stærsta í heimi, yfir 160 kílómetrar á lengd. Þar sem járnbrautir tengja sam- an öll sex neðanjarðarsvæðin, getur maður verslað í þeim öllum án þess að koma upp á yfirborðið. Furðuheimurinn undir strætum Tó- kíó er alls ekki það eina sem vekur athygli ferðamannsins. Það, sem hann rekur fyrst augun i þegar hann kem- ur til borgarinnar, eru hinar mildu
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80
Blaðsíða 81
Blaðsíða 82
Blaðsíða 83
Blaðsíða 84
Blaðsíða 85
Blaðsíða 86
Blaðsíða 87
Blaðsíða 88
Blaðsíða 89
Blaðsíða 90
Blaðsíða 91
Blaðsíða 92
Blaðsíða 93
Blaðsíða 94
Blaðsíða 95
Blaðsíða 96
Blaðsíða 97
Blaðsíða 98
Blaðsíða 99
Blaðsíða 100
Blaðsíða 101
Blaðsíða 102
Blaðsíða 103
Blaðsíða 104
Blaðsíða 105
Blaðsíða 106
Blaðsíða 107
Blaðsíða 108
Blaðsíða 109
Blaðsíða 110
Blaðsíða 111
Blaðsíða 112
Blaðsíða 113
Blaðsíða 114
Blaðsíða 115
Blaðsíða 116
Blaðsíða 117
Blaðsíða 118
Blaðsíða 119
Blaðsíða 120
Blaðsíða 121
Blaðsíða 122
Blaðsíða 123
Blaðsíða 124
Blaðsíða 125
Blaðsíða 126
Blaðsíða 127
Blaðsíða 128
Blaðsíða 129
Blaðsíða 130
Blaðsíða 131
Blaðsíða 132

x

Úrval

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Úrval
https://timarit.is/publication/1841

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.