Réttur - 01.01.1944, Side 66

70
RÉTTUR
fram á tveim vinnuvökum,á hinni þriðju var unnið að viðgerðum;
aí þessu leiddi, að loftþrýstiborarnir störfuðu ekki nema í fimm
eða sex stundir og voru ónotaðir það sem eftir var sólarhringsins.
Hin nýja vinnuaðferð var á þá lund, að Stakanoff og tveir hjálpar-
menn, er unnu með vélbor, gátu afkastað 102 tonnum á einni vinnu-
vöku, sem stóð í fimm stundir og þrjá stundarfjórðunga, og síðar
fengu þeir jafnvel afkastað enn meiru. Síðar meir var þessi endur-
bætta vinnuaðferð tengd annarri; breytt var um vinnslu á lóðréttu
kolalagi þannig, að dregið var úr áreynslu kolahöggsmannsins, en
kolin ultu beint niður á rennibeltin og auðvelduðu því að koma
frá kolunum í kolarofinu.
Þessi árangur brautryðjandans (sem tekið var með nokkurri tor-
tryggni jafnvel af verkamönnum í námu hans, að því er Stakanoff
hermir) varð brátt til fyrirmyndar í öðrum iðngreinum, nærri því
áður en unnizt hafði tími til að birta hann. Evdokía Vínogradova
og nafna hennar og samverkamaður komu á nýrri skipan í starfi
vinnuflokka við gæzlu á sjálfvirkum Northrupvefstólum, og þannig
tókst að gæta 220 vefstóla með níu ólærðum aðstoðarmönnum. Fyr-
ir þetta var hægt að auka svo vinnuafköst hvers verkamanns, að
árangurinn var 50% hærri en hæstu afköst í Lancashire eða Nýja
Englandi. í Skorokodskógerðinni í Leníngrad kvaðst Smetanín hafa
farið fram úr hámarksafköstum Bataverksmiðjunnar í Tékkóslóva-
kíu. Krívonosoff jók gufuorku og hraða eimlestar sinnar með því
að draga úr ketilsteininum og einangra pípur og sívalninga og með
öðrum smáendurbótum. María Demsenko í landbúnaöi (sykurrófna-
rækt), verkamenn við háofna í Makajefka, verkamenn í niöursuðu-
verksmiðjum og námumenn í Siberíu gengu í slóðina og náðu
áþekkum árangri. í málmiðju Donetshéraðsins juku Jeremenko og
Konenjeff framleiðslu raforkuháofna U])p í 44 og 48 tonn á dag, þeg-
ar hámarkið var í Evrópu 38 tonn. Framleiðsla raftækja í traklora
var aukin unz hún var 50% hærri, miöuð við vinnuafköst verka-
manns, en í fremstu verksmiðjum Ameríku. í bifreiðaverksmiðjun-
um í Gorkí var framleiðslutími bifreiðahurða minnkaður um 20%,
en framleiðslutími hullustanga um 40%, samanborið við það, sem
venja var í Fordverksmiðjunum í Ameríku. Gufukallaverksmiðja