Le Nord : revue internationale des Pays de Nord - 01.06.1944, Page 26

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peu moins de la moitié. La différence est due en partie á ce que
la valeur des entrées comprend le fret, ce qui n’est pas le cas pour
la valeur des sorties, mais aussi á ce que ces exportations ont ren-
contré des difficultés d’ordre politique tout autres. Ce n’étaient
point seulement les navires-citernes qui devaient partir sur lest ou
incomplétement chargés.
Qu’est-ce que ce trafic apporte á la Suéde? Le poste de beau-
coup le plus important est formé par les objets d’alimentation.
En tonnes, ce groupe représentait en 1942 70 % du total des
importations par les navires munis de sauf-conduits, et l’année
derniére sa part était d’environ 55 %. Les Suédois regoivent des
tourteaux pour leur bétail et des matiéres premiéres pour leur
fabrication de la margarine. A la troisiéme place venait, en 1943,
le café, dont l’importation s’éleva á pas moins de 20 millions
de kilos, ce qui est á peu prés la moitié de la consommation
normale de la Suéde. Le blé était en 1942 le plus important
article á l’importation, mais avait moins d’importance l’année
derniére, les navires apportant á la place beaucoup de ma'is et
de riz en grains — les entrées de ce dernier article étaient de
16 millions de kilos, soit autant qu’en temps normal. Le tabac
et le cacao sont d’autres articles importants apportés par les
navires.
Aprés les objets alimentaires se classent ies huiles minérales.
D’ordinaire la Suéde regoit un navire-citerne par trimestre, mais
l’année derniére cet arrivage était bien plus important, s’élevant
á 120.000 tonnes ou presque deux fois plus que l’année pré-
cédente. Alors que l’Amérique du Sud est le principal fournisseur
des autres marchandises, les huiles minérales proviennent de
l’Amérique du Nord et de l’Amérique centrale. Elles sont im-
portées pour les besoins de la Défense nationale.
Le troisiéme groupe d’articles de ces importations comprend
les matiéres premiéres de l’industrie suédoise. Elles entraient en
poids pour 12 % dans les importations de l’année derniére. Les
principaux articles sont le coton et la laine ainsi que les cuirs
et peaux. Le trafic des navires munis de sauf-conduits est d’une
importance décisive pour l’habillement, et le rationnement des
chaussures est une suite directe d’une des interruptions de ce
trafic pendant l’année derniére.
Pour terminer, il faut dire quelques mots des exportations
trés restreintes qui peuvent passer par le blocus. Elles s’élevaient,