Frjáls verslun - 01.10.2006, Blaðsíða 38
38 F R J Á L S V E R S L U N • 1 0 . T B L . 2 0 0 6 ������������������������������������������������������������ �������������������������������
�������
���� ������
��������������
�������������������������� ����
�������������������������������������
�������������������������������������������
����� ���������� ��������������������
�����������������������������������������
������������������������������������������
������ �����������������������������������������
����������������� ���
������ ����������
������������
������������
����������������������������������������
�������������������������������������������
���������������������������������������������
��������������������
��������������������������������������������
����������������������������������������������
���������������������������������������������
�����������������������������������������������
����������������
���������������������������������������
�������������������������������������������
������ ����������
��������������
�������������� �����������������
��� ����������������������������������� ���
��������������
������������������������������������������
�����������������������������������������
�������������������������������������������
�����������������������������������������
�������������������������������������������
�����������������������������������������������
�����������������������������������������
������������������������������������������
��������������������������
����������������������������������������������
����������������������������������������������
������������������������������
������ ����������
����������
��������������������
�����������������������������������������
��� ��������������������������������������
��������������������������������������������
������
������ ����������
��������������������������
��������������
�������������������������
�������������������������������������������������
��������������������������������������������
�����������������������������������������
������������������������� �����������
���������������
�����������������
����������������� �������
��������������������������������������
�������������������������������������������������
�������������������������������������������
������ ���������
��������������
���������������������
��������������������������������������������������
�������������������������������������
�������� ��������������������������������������
����������������������������������������
������ ���������
Jón Ásgeir Jóhannesson,
forstjóri Baugs:
Hvers vegna tókstu að þér
stjórnarformennsku í 365?
Fókus á réttu hlutina
„Dagsbrún var skipt upp í tvö félög
nýverið. Annars vegar í fjölmiðla-
fyrirtækið 365 sem samanstendur
meðal annars af Stöð 2, Bylgjunni,
Fréttablaðinu, Sýn, DV, Sirkus, Senu,
Sagafilm og Wyndeham, og hins
vegar í tækni- og upplýsingafyrirtækið
Teymi. Rekstur 365 hefur ekki gengið
sem skyldi ólíkt flestum öðrum fjár-
festingum sem Baugur Group hefur
tekið þátt í. Ég tel þó tækifærin svo
sannarlega vera til staðar og er það meg
inástæða fyrir því
að ég sest í stól stjórnarformanns. Í stjórn
hafa valist góðir
rekstrarmenn eins og Pálmi Haraldsson
, Árni Hauksson,
Þorsteinn M. Jónsson og Magnús Árman
n. Ég tel að þessi
stjórn geti hjálpað fyrirtækinu að komast a
ftur á rétt spor og
þó svo stjórnarseta mín sé hugsuð til skem
mri tíma, mun ég
verja þeim tíma vel svo að viðsnúningur v
erði á rekstri þessa
stærsta fjölmiðlafyrirtækis landsins, en u
ndirstaðan í þeim
viðsnúningi verður lækkun skulda og fók
us á réttu hlutina.
Ég er ekki í vafa um að árangur náist þv
í að innan 365 er
öflugt og gott fólk sem mun láta hlutina g
anga upp.“
Jón ásgeir
Jóhanesson.
Runólfur Ólafsson,
framkvæmdastjóri FÍB:
Hverjar eru heildartekjur ríkisins af
bílum og hvað fer stór hluti af því til
vegamála?
Tekjurnar 47 milljarðar króna
„Á árinu 2005 voru tekjur ríkisins af
bílum og umferð ríflega 47 milljarðar
króna. Tekjurnar á þessu ári verða
líklega heldur meiri. Samkvæmt sam-
gönguáætlun renna 13,3 milljarðar
króna til vega nú í ár sem er sama
upphæð og árið 2005. Aðeins hluti
þessarar upphæðar rennur til nýfram-
kvæmda eða tæplega 5,9 milljarðar
króna. Aðrir stórir liðir eru rekstur
og þjónusta 4,2 milljarðar króna, þar
af eru styrkir upp á um 1,14 milljarða til ferja, flóabáta,
sérleyfisfyrirtækja og áætlunarflugs innanlands. Loks fara
ríflega 2,8 milljarðar króna til viðhaldsverkefna.“
Runólfur
Ólafssonon.
TÖLVUPÓSTURINN TIL
Rannveig Rist, forstjóri Alcan:Hvaða áhrif hefur það á rekstur Alcan ef Hafnfirðingar hafna stækkun álvers?
Yrði upphaf að endinum
„Ég hef reyndar þá trú að Hafnfirð-ingar samþykki stækkun fyrirtækisins og horfi til reynslunnar sem bærinn hefur af fyrirtækinu þegar þeir gera upp hug sinn. Stækkun er forsenda þess að álverið verði samkeppnishæft til lengri tíma og því hefði það mikil áhrif á reksturinn ef hún fengist ekki samþykkt. Líftími verksmiðjunnar myndi styttast verulega og jafnvel þótt reksturinn gæti gengið í einhver ár þá yrði sú niðurstaða upphafið að endinum. Eins og öllum er ljóst þá er mikill áhugi á frekari uppbyggingu þessa iðnaðar hér á landi en óraunhæft að allar slíkar hugmyndir geti orðið að veruleika. Ég tel skynsamlegast að stækka okkar nútímalega og tæknilega álver í Straumsvík, sem ekki aðeins býr til hráefni heldur sinnir einnig fyrstu stigum úrvinnslu, ólíkt því sem margir halda.“
Rannveig Rist