Ritsafn Lögrjettu - 01.01.1915, Qupperneq 22

21
lyktun, aS hjer sje ókleift aö gera
járnbrautir.
Ef vjer viljum fá einhvern mæli-
kvarða fyrir því, hve miklar járn-
brautir muni verða kleift að leggja
lijer á landi, þá viröist naumast verða
fenginn annár rjettlátari en sá, að
vjer leggjum jafnmiklar brautir
f y r i r h v e r n m a n n, eins og
önnur lönd. Þó vjer sjeum máske
ekki svo miklir menn sem stendur,
þá verðurn vjer þó aS gera ráð fyrir
því, aö einhverntíma í framtíöinni
verði hver íslendingur fær um aö
leggja hiö sama á sig, sem hver Can-
adamaöur eða Ástralíubúi. Hjer var
nú spurningin um þaS, hvort ioo þús.
íslendingarmundu geta staöist straum
af 500 kilómetra járnbraut — þaS
er einn kílómetri af járnbraut fyrir
hver 200 manns. Vjer skulum nú at-
huga lauslega hvernig ástatt er meS
þetta í þeim löndum, sem eru eitt-
hvaS líkt á sig komin og ísland.
Skulu þá fyrst athuguS þessi stóru
lönd, Ástralía og Kanada, sem eru
heldur strjálbygSari en Island.
I Á s t r a 1 i u, sem er rúmlega 70
sinnum stærri en Island, voru taldir
í fyrra (1913) 4,836,625 íbúar, fyrir
utan innbornu villimennina, sem eru
víst orðnir fáir, og eru ekki taldir
meS mannfólkinu. Þetta sarna ár voru
járnbrautirnar í landinu aS lengd alls
18,721 ensk míla, eöa 30,112 kíló-
metrar, og koma þá 160 in a n ns á
hvern kílómetra járnbrauta. Og þó
er hjer ekki meötaliS í lengd járn-
brautanna neitt af rafmagnsbrautun-
um í borgunum, ekki taldir rúmir
1300 km. af brautum einstakra fje-
laga, sem voru ekki opnar fyrir al-
menning til hvaöa flutninga sem var,
»
og ekki taliö neitt af þeim brautum,
sem veriö var aS byggja, en ekki var
búiS aS opna til notkunar, en að þeir
hafi ekki veriS hættir aS byggja járn-
brautir má ráöa af því, aS áriS 1912
var byrjaS á járnbraut þvert yfir
landiS, sem á aS verSa fullir 1700
km. aS lengd.
í K a n a d a, sem er um 90 sinnum
stærri en Island, voru taldir áriS 1911
7,206,643 íln'iar, en áætlaS aS þeir
væru 7,758,000 áriS 1913. Lengd járn-
brautanna var talin í júní 1913 alls
29,304 enskar rnílur, eSa um 47,150
lcm. Eftir hinni áætluöu íbúatölu ár-
iS 1913 koma þá um 164 íbúar
á hvern km. járnbrauta. Hjer eru ekki
taldar rafmagnsbrautir og ekkert
annaS en fullgeröar brautir, en altaf
er veriS aö leggja nýjar brautir ;þann-
ig lengdust brautirnar um 4150 km.
frá júni 1912 til jafnlengdar 1913,
og samsvarar aukningin þetta ár 9,6
pct., en fólksfjölgunin virSist vera urh
3,6 pct. Þó mikiö sje komiö af járn-
brautum, halda þeir samt áfram aS
auka þær, og þaS hraSara — miklu
hraöara —- heldur en sem svarar
fólksfjölguninni. Til dæmfs um þetta
má einnig nefna, aS i árslok 1912 var
veriS að leggja i tveimur vestustu
fylkjunum, Alberta og British Co-
lumbia, samtals 6600 km. af braut-
um, auk þess sem þá var fullgert
þar, og taliS er hjer aS neöan.
Fylkin í Kanada eru mjög mislangt
á veg komin aS því er landnám snert-
ir Sum eru ekki nærri fullnumin enn
þá, sum eru alveg nýnumin, en sum
eru fyrir langa löngu albygS. Þessi
mismunur kemur einnig fram í fólks-
fjöldanum fyrir hvern brautarkm.
Flestir eru um kílómetrann i aust-