Múlaþing: byggðasögurit Austurlands - 01.01.1997, Qupperneq 9

Sigurður Magnússon frá Þórarinsstöðum
Sterlingsstrandið
Síðari hluti:
Björgunaraðgerðir og reki
Strax og þokunni létti, um eða upp úr
dagmálum 1. maí, sáum við Sterling á
strandstað heiman frá okkur á
Þórarinsstöðum. Það vakti strax athygli
okkar að sjá framsigluna brotna nokkru ofar
miðju. Annars var Sterling til að sjá heiman
frá okkur eins og það lægi þama kyrrt með
stefni til Seyðisfjarðar.
Það mun hafa verið um ellefu leytið f. h.
á mánudeginum 1. maí að hreppstjórinn
fóstri minn hélt af stað á strandstað. Þá var
sólskin og blíðuveður. Hann hélt yfir Qörð-
inn á gamla „Mars”, feræringi sem hann
átti. Ekki kærði fóstri minn sig um að við
rerum með hann út fyrir Ribbu, út í
Ostabalaijöru eða Sléttanesijöru, heldur
settum við hann í land í Brimnesijöru. Með
mér voru í þessari ferð Ingimundur fóst-
bróðir minn og Magnús Guðmundsson,
vinnumaður á Þórarinsstöðum. Allir okkar
hefðu heldur kosið að róa út fyrir Ribbuna
og helst að komast um borð í Sterling en
fóstri minn réði ferð okkar, og var þá aftur
snúið heim, en hugurinn var ábyggilega hjá
Kanna og spaðar úr Sterling. Jón málari keypti
þessa muni sem nú eru í eigu sonar hans,
Gunnlaugs.
Sterling á heimleiðinni. Fóstri minn kom til
baka úr leiðangri sínum undir kvöld með
vélbátnum Skúla fógeta.
Þeir voru margir Seyðfírðingarnir sem
komu um borð í Sterling á strandstað,
kaupstaðarbúar, fengu far með vélbátnum
Skúla fógeta, sem var í félagsútgerð þeirra
Vilhjálms Arnasonar, bónda á Hánefs-
stöðum, og Stefáns Th. Jónssonar, kaup-
manns. Flestir þeirra sem um borð fóru
unnu að björgunarstörfúm á vörum og ýms-
um skipsmunum. Aðrir fóru fyrir forvitni
því strand þetta verkaði allsterkt á hugi
manna, ekki þó af því að þar væri um
lífsháska eða sérstaka slysahættu að ræða
heldur frekar til þess að sjá skipið enn einu
sinni sem margir þeirra höfðu ferðast með.
Og svo var þetta viðburður sem hlaut að
vekja athygli og umræður á þessum tíma
þegar strandferðaskipin voru nær einu
samgöngutækin að fráskildum hestunum
sem er þó ekki hægt saman að jafna þegar
vöruflutningamir em hafðir í huga. Sjó-
leiðin umhverfis landið var snar þáttur í
byggð landsins alls og alltaf fær nema í
stórviðrum og svo í hafísárunum sem gátu
reynst erfið fyrir Norðurlandið og stundum
einnig við Austurland.
7