Sjómannadagsblaðið - 05.06.1988, Side 37

Riöstraumur frá aðalvél
oháð snúningshraða AUGLÝSING
Hef(3bundna aöferðin við frain-
leiðslu riðstraums í skipum hefir
verið með tvennum hætti,
aðallega ljósavél eða vélum annar
svegar, eða ásrafal drifnum af
aðalvél hins vegar, en stundum
eru báðar aðferðir notaðar í sama
skipi. ,,Omformar“ eða ,,vari-
atorar“ veita ekki fullkomna
lausn í þessu efni og verða ekki
ræddir hér.
Báðar aðferðir hafa velþekkta
kosti og galla. Dísilrafstöð er
plássfrek, dýr í uppsetningu, dýr í
rekstri og umfram allt óhagkvæm
vegna breytilegs og oft mjög lítils
álags. Auðvitað . eykst þetta
óhagræði eftir því sem vélin er
stærri og verður aldrei meira áber-
andi en þegar ástengdur hefðbund-
inn ásrafall er notaður, með
viðeigandi bindingu snúnings-
hraða, óhagstæðast þegar álagið
er minnst, en notkun ásrafals
kostar dýrari skrúfubúnað en
annars, tengsli, gír, skiptiskrúfu
o.n.
Nú, hefir WATERBORNE í
Englandi sett á markað hydraul-
ískan búnað, sem gerir hefö-
bundna ljósavél óþarfa, en notar
aðalvélina sem aHgjafa með
öllum kostum ásrafals án þess að
binda snúningshraðann, og val
skrúfubúnaðar er frjálst hvað
þetta varðar.
Vökvakerfi WATERBORNE
er að byggingu afar einfalt og að
saina skapi öruggt, með viðhald í
lágmarki.
Aðalhlutar kerfisins eru:
Skáplans-háþrýsti-stimpildæla
drifin af aðalvél, rafall með
ástengdum vökvamótor, sjálfvirk-
ur eða rafstýrður stjórnbúnaður
(heilinn í kerfinu) og olíutankur
með kælibúnaði.
Kerfið er sjálfstætt, tap næstum
eingöngu hitatap, við aukið álag,
en er alltaf minna en þekkist við
annan búnað.
Nákvæmni kerfisins er + eða
x tvö rið (Hz) við mesta
mögulega sveiflu álags eða
snúningshraðabreytingu sem
jafnast út á sekúndubrotum. Með
rafstýrðum búnaði (electronic
control unit) má takmarka
frávikið við + x 0,5 rið (Hz) og
stytta frávikstímann. Háþrýsti-
dælan er að sjálfsögðu tengd afiút-
taki á vél eða gír, nema um reim-
drif sé að ræða, versti kosturinn,
og frekar óæskilegur nema á
minnstu kerfurn.
Rafalinn má hafa úti í síðu, eða
annars staðar þar sem pláss er án
þess að skerða gólfpláss því hann
er aðeins tengdur háþrýstidælunni
með háþrýstileiðslum, sem
auðvelt er að koma fyrir. Séu
leiðslur ekki langar og ekki
lagðar með kröppum beygjum er
kerfið næstum alveg hljóölaust og
tap í lágmarki. Olíutankurinn þarf
að standa hærra en háþrýstidælan
en getur að öðru leyti veriö stað-